AI摘要

皇崗口岸帶來的不只是旅遊零售消費，更是香港最具優勢的高增值服務機會。

文：劉暢

隨着新皇崗口岸進入啟用倒數，五分鐘通關、二十四小時全日運作、每日可處理二十萬人次的設計容量，即將重塑深港之間人員流動的格局。坊間不少討論容易陷入一種零和思維：看見港人北上消費，擔心本地零售會進一步被分薄；亦有樂觀意見認為，大灣區南下旅客會順理成章為香港帶來龐大收益。

新皇崗不只是口岸提速，也意味着深港的心理距離再次縮短。過去需要預先計劃的跨境行程，可能變成下班後的臨時決定；一場會議、一次觀展，甚至一場夜間演唱會，都能成為往返兩地的理由。跨境將逐漸由需要專門規劃的行程變成日常生活。交通便利必然是雙向的。一邊是香港居民北上消費和休閒，另一邊是大灣區居民南下來港旅遊、觀演、經商和使用專業服務。討論皇崗口岸，不必把兩股人流寫成誰勝誰負。更大的共同市場，可以為兩地帶來更多選擇，也為香港打開新的客源和服務空間。不過，雙向奔赴不代表機會會自動平均分配。香港仍要回答：旅客為什麼願意留下？

香港不能再只靠「購物天堂」的舊招牌

今年上半年，香港錄得約2,671萬訪港旅客人次，按年增加13%，其中內地旅客約2,056萬人次，增長16%。新皇崗口岸設計每日處理約二十萬人次，未來接入北環線支線後，容量還可提升。然而，通關數字的增加，並不會自動變成酒店入住、社區生意和高增值消費。

香港旅遊目前面對的，正是「旅遊熱、消費冷」的結構轉變。旅客人數增加令人鼓舞，但不過夜旅客上升、消費模式改變，令「旺丁」未必同步「旺財」。香港旅遊必須由「流量」轉向「留量」，由「觀光」轉向「生活」，由「商品」轉向「情感」。皇崗口岸啟用後，這場旅遊業的「價值革命」只會變得更加迫切。

香港並不缺少內容，問題在於內容零散，未能串成完整的旅遊產品。一張演唱會門票，不應只對應兩三個小時的活動，而可以連接演出前的社區餐飲、散場後的夜間消費、酒店住宿和翌日的文化路線。交通預約、行李寄存、餐飲優惠和地區導賞，也可以組合成方便購買的體驗。正是由「旅遊＋」走向「＋旅遊」的轉變：不是在既有景點旁邊多加一項活動，而是讓文化、體育、商業、社區和生活方式共同成為旅遊內容。香港不僅要告訴旅客「這裏有什麼」，還要說明「今晚和明天可以怎樣體驗香港」。如何把香港最有個性的日常生活轉化為吸引力。現代旅客已由走馬看花的地標觀光，轉向追求深入社區的在地生活體驗。香港的傳統街市，可以在保留民生功能之餘，引入特色小食、本地手作、文化導賞、電子支付和數碼推廣，成為旅客理解香港生活的新地標。這個思路同樣適用於皇崗帶來的南下客流。旅客不應只被送往幾個大型商場和傳統景點，也可以進入九龍城、深水埗、油麻地及北區街市，接觸香港的飲食、手藝和社區故事。真正難以被其他城市複製的，往往不是一座新商場，而是香港長年形成的市井文化和生活節奏。

眼光放遠，機遇在前

香港還要把目光放得比旅遊消費更遠。皇崗口岸帶來的不只是旅遊零售消費，更是香港最具優勢的高增值服務機會。大灣區眾多企業更方便南下，除了觀光消費，更有機會使用香港的融資、法律會計、國際仲裁、知識產權、品牌服務、醫療教育及專業培訓，接入香港連接全球的市場網絡。口岸不應僅僅當作過境通道，要推動「過境經濟」升級為「口岸經濟」，把人流轉為商機。特區政府可研究在皇崗、河套或者北部都會區設立跨境商務服務中心，企業一抵港，便可以快速對接香港專業機構、會展資訊與投資服務。如此一來，「把機會留在香港」，就不只是多做幾單零售買賣，而是把合約、會議、融資項目、專業服務和長遠的商業合作留在香港。北部都會區要直接承接口岸紅利，提前佈局商務、會展、酒店餐飲、創科配套，避免皇崗口岸僅僅成為通往市區的過境通道，真正發揮深港協同的戰略價值。

雙向奔赴，從不等於機會會自動平均分配。口岸愈便利，城市之間的的競合關係便愈直接。五分鐘通關打開的是雙向流動的大門。香港不需要築壩擋水，也不需要抱怨消費外流，而應專注於修煉內功——用更好的內容、更優的服務、更佳的體驗，讓更多人願意留下。新皇崗口岸可以將機遇送到香港的門前，但真正把消費和機會留在香港的，終究是香港自己的執行能力。只有全力以赴，才能抓住「超級增值」的好機會。

作者為香港新方向總召集人、香港人才創業者協會執行主席、海南大學「一帶一路」研究院客座教授

本文為作者觀點，不代表本媒體立場

圖：政府新聞處