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【橙訊】海南集團不斷傳出財困消息，現在可能連飛機都飛唔到。據內地界面新聞報道，近日，華南藍天航空油料有限公司下發了《關於對海南航空控股股份有限公司停止供油的函》。

據報道，上述文件顯示，海航於2017年10月起至今，一直未按照合同約定支付油款，已嚴重違反雙方簽訂的合約，該公司多次採取電話、登門協商、發送催款函和律師函等方式進行催收，並向中國國際貿易仲裁委員會提出仲裁申請並得到立案受理，但迄今仍未收到海航支付但足額欠款，且欠油款仍持續增加。

而該公司也向海航發出了最後通牒，要求海航於2018年3月16日16點前支付油款及違約金，並作出不再發生拖欠油款的書面承諾。

據悉，華南藍天油料有限公司是1998年7月1日由中航油與香港富地石油有限公司、英國(BP)石油公司共同組建的中外合資企業，其中中航油控股51%。

早前，路透社報導稱，海航拖欠中國航空油料集團款項30億元，其中引用消息人士的話稱，過去6個月海航集團對中航油的未結款項大幅增加，並表示雖然海航沒有完全停止付款，但只是一次支付一小部分，因此未結餘額積累的越來越多。

航空油料是航空公司最大的成本支出項，約占總成本的30%，具體要視國際原油的價格而定。

2016年，海航控股的燃油成本達到78.6億元(人民幣，下同)，占總成本的25%，而財報中的資料顯示，截止到2016年年底，海航的「應付航油費」為1億元，而截止到2017年6月30日，「應付航油費」為3.24億元，屬於行業正常現象。

但是，到了下半年，海航集團的財務危機並沒有解除，反倒是影響了旗下航空公司按時支付“航油費”的能力。

不久前，海航還對此回應稱，始終珍視與中航油等合作夥伴良好的合作關係，並保持積極、友好的溝通。目前，公司各項業務穩定開展，航班安全運營形勢良好，相關業務款項持續按計劃正常支付。

不過，據界面新聞瞭解，中航油、BP與海航近期共同召開會議，商討了如何處置債務的問題。

作為國有大型航空運輸服務保障企業，也是中國國內最大的集航空油品採購、運輸、儲存、檢測、銷售、加注為一體的航油供應商，中航油在全國215個機場、海外46個機場擁有供油設施，由國務院國資委管理。

該公司旗下的華南藍天航空油料有限公司作為國內第一家跨地區的航空油料中外合資企業，曾經被中航油視為節約成本的示範。

責編：郭韻婷