當局就港深西部鐵路香港段邀請業界提交意向書。資料圖片

【橙訊】運輸及物流局與路政署今日（5日）就港深西部鐵路（洪水橋至前海）香港段邀請有興趣參與項目的業界提交意向書，以收集市場意見。

當局表示，路政署已於今年年中開展項目香港段的勘查及設計工作，包括環境影響評估及刊憲等法定程序，目標是讓項目具備條件於2027年招標，爭取於2034年完成工程建設，並隨即進行聯調聯試，實現港深兩地政府於2035年開通港深西部鐵路的共同目標。

運輸及物流局發言人指，建設港深西部鐵路可加強粵港澳大灣區基礎設施互聯互通，助力香港更好融入國家發展大局，是深入貫徹落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的重要舉措。配合「一地兩檢」的通關安排，項目將打通港深兩地西部的地鐵網絡，從洪水橋直達前海只需約15分鐘，有利構建粵港澳大灣區「一小時生活圈」。港深西部鐵路亦可滿足洪水橋／厦村新發展區以及流浮山、尖鼻咀及白泥一帶的本地出行需求，是推動北部都會區發展的重要運輸基建設施。

港深西部鐵路香港段長約7.3公里。資料圖片

發言人指出，路政署早前分別在深圳、廣州及香港舉行了三場簡介會介紹項目，共有超過160個業界團體參加。現時正式邀請業界就項目提交意向書，就項目方案、採購安排、財務安排、推展時間表等各方面提供進一步的意見。

當局表示，港深西部鐵路全長約18.1公里，香港段及深圳段分別長約7.3公里及10.8公里。走線由現正興建的屯馬線洪水橋站西面出發，途經厦村和流浮山，跨越后海灣經深圳灣口岸連接至前海。全線以地下形式興建，共設五個車站，車廠將設於厦村。為提升通關便利性和出行體驗，更好發揮跨境鐵路的吸引力和效益，港深雙方已同意於深圳設「一地兩檢」口岸，香港境內不設清關設施。