工信部擬規範整治零公里二手車現象。

【橙訊】內地傳媒報道，中國汽車工業協會官媒上周六(19日)在微信公眾號上發表文章，透露工信部打算推行「新車登記6個月內禁止轉二手」。不過，目前翻查該文章，內容已刪除相關字眼，變為「工信部擬協同相關部門規範整治零公里二手車現象」，只建議消費者「避免購買庫存超6個月的車輛」。

文章指出，「零公里二手車」按源頭大致可劃分為三類，包括來自車企銷售部門批量售賣的「資源車」。這類車輛以高庫齡車、滯銷車，以及老款車型居多。第二類是品牌授權4S店為達成銷量目標提前上牌的「衝量車」。第三類是客戶的「退定車」。

文章提到今年5月，有媒體報道商務部召集行業機構及汽車製造商召開閉門會議，明確「強化全流程監管，建立信用評價體系」的要求。工信部擬協同相關部門規範整治零公里二手車現象，從源頭進行規範管理。中國汽車流通協會亦計劃推動建立相關機制；奇瑞、比亞迪等企業已啟動經銷商違規上牌追責機制。

文章建議消費者買車時查登記與生產日期，避免購買庫存超六個月的車輛，防止買到長期積壓的「準新車」；查維修保養記錄：通過4S店系統確認車輛是否為試駕車或展車；以及查第三方檢測報告：重點關注電池健康度、輪胎磨損、底盤損傷等，避免買到「暗病車」。

較早前，官方媒體《中國證券商》點名吉利汽車(00175)旗下的高端汽車品牌極氪，將大量已投保過戶的庫存車輛當作新車，涉嫌欺詐消費者，將「0公里二手車」推至前台，充當起虛增銷量的違規工具。另一汽車品牌哪咤亦存在銷量數據異常。

極氪回應指，經調查，傳聞中涉及的車輛均為可正常銷售的展車。為確保展示期間的安全，展車雖已投保交強險，但從未開出零售發票，也未在任何車管所進行新車註冊登記或上牌，其法律屬性始終屬於未注冊的全新商品車，與「二手車」交易存在本質區別，並已成立專項小組對相關問題進行徹查改進。極氪強調，反對「銷售0公里二手車」等破壞行業秩序的行為。

圖：視覺中國