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環主線及支線項目，計劃引入國家鐵路施工標準。

【橙訊】港鐵北環主線及支線項目，計劃引入國家鐵路施工標準。路政署鐵路拓展處副處長施鍵恒今日在一個電台節目指，引入內地標準冀達至「強強聯手」，強調乘客體驗將不會有分別。

分階段開通會影響整體進度

施鍵恒表示，今次項目規模龐大，有較大投資需求，跨境路段亦涉及不同設計標準，將主線及支線合併為單一項目，可降低建造成本，亦可盡快啟動已成熟的工程部分，再同步籌備其餘部分。他指，如採用分階段通車，部分後續工程只能在收車後的「黃金兩小時」內進行，變相拖長工程時間。

施鍵恒指，由於鐵路涉及跨境元素，引入內地標準、做法及資源，再結合港鐵的營運優勢，希望達至「強強聯手」。他強調，引入國標後，由於港鐵有一套服務準則，乘客體驗與現有鐵路線將不會有分別。

施鍵恒認為，內地鐵路標準及基建技術都處於全球領導地位，無論在混凝土結構、鋼鐵結構、施工規範等都適用於香港鐵路項目。惟他指即使引入內地標準，但亦會因應香港環境情況，如風力、沉降等作出合適調整，融入兩地標準，成為一套應用於香港鐵路項目的新標準。他又說，內地與香港的標準當中的要求分別不大，都是以表現為目標。

對於引入內地標準如何提升效率及減省成本，施鍵恒表示，內地企業可採用熟悉的技術、施工作業流程等，使用自己的班底從而可減低成本，縮短施工期。他又說，在鑽挖、車站施工、電機、信號系統等都可用內地標準。

圖：港鐵