中九龍繞道明年全線通車時，所有車輛全日劃一收8元。

【橙訊】特區政府宣布，中九龍繞道將於明年全線通車時，所有車輛全日劃一收8元，較原本建議的10元降低。民建聯立法會議員表示，反映政府願意吸納議員意見，為行政立法良性互動的結果。

身兼立法會交通事務委員會委員的李世榮表示，樂見政府聽到市民的聲音，但希望當局不要一成不變，要視乎是否達到疏導車流的效果，推出分時段收費，以提高基建整體效益。如果非繁忙時段收費更低，車主可能會考慮使用中九龍繞道而非舊路。

議員顔汶羽表示，中九龍繞道與將軍澳—藍田隧道是一體化設計，從將軍澳出發，必須經過油麻地隧道才能到達九龍西，今次收費將令將藍隧道使用量降低，駕駛者有機會繼續使用觀塘道和觀塘繞道，擔心影響觀塘交通，希望當局盡快交代更多有關中九龍繞道預期分流觀塘兩條主幹道的資料。

議員鄭泳舜則說，希望當局在油麻地一帶工程完結後盡快處理工地，並規劃好區內公共交通配套，以及開展油麻地段隧道出口的平台公園工程。

民建聯議員對中九龍繞道降低收費表示歡迎。

立法會交通事務委員會委員梁文廣表示，歡迎政府聽取地區和議會的意見而調整收費，是平衡效益或收回成本的考慮，方案可以接受。但如果政府財政有改善，或者要增加分流效果，將來收費越低越好。

工聯會鄧家彪認為收費可減輕市民負擔，較易接受，同時引導車流作用會更明顯，進一步舒緩龍翔道等一帶交通。他説，隧道收費有幾大原則，收回成本只是其中之一，亦要視乎交通效益等一籃子因素，8元收費水平是合適。

實政圓桌田北辰形容，今次下調是政府因應反對聲音太大，作出「政治妥協」，以10元計算，可收回約八成營運成本，預料減至8元，繞道車流增加，約可收回七成半營運成本，將來任何隧道首次制定收費，都要參考有關標準。

圖：路政署、商台