KG Motors推出一款「最迷你、最便宜」的電動車。

【橙訊】電動車一直未能在日本揭起潮流，日本一家初創企業即將推出一款「最迷你、最便宜」的電動車，有機會打破這個局面。

位於廣島的KG Motors開發出一款單人電動車「mibot」，高度不足1.5米，相比起傳統汽車，更像一輛未來風格的高爾夫球車。mibot續航里程為100公里，需要5小時充電，最高時速每小時60公里，預料10月起投產。新車除了十分細小，另一賣點是稅前售價僅100萬日圓(約5.4萬港元)，比日本最受歡迎的日產Sakura售價平一半。

公司目標在2027年3月底前交付3,300輛mibot，截至5月初，已接受2,250張訂單，當中95%為至少擁有一輛車的家庭。換言之，KG Motors有望超過日本最大車企豐田汽車，因為後者去年在日本只售出2,000輛電動車。

日本盛行混能汽車，一直是電動車公司難以攻克的市場。彭博數據顯示，2023年日本電動車銷量約14萬輛，佔總體銷量3.5%，與全球平均比例18%相差甚遠。中國電動車巨頭比亞迪(01211)去年在日本亦只賣出2,223輛，佔其全球銷量430萬輛極少部分。

mibot最高時速每小時60公里。

KG Motors創辦人兼行政總裁Kazunari Kusunoki表示，因為日本街道狹窄，有時連一輛日本轎車都無法通過；同時，日本公共交通惡化，特別是農村地區，隨著人口老化和年人湧入大城市，令的士司機短缺，長者出行變得愈來愈困難，所以推出這款超迷你電動車。「對於住在東京的人來說，這可能很難理解，但在某種程度上，每人至少要擁有一輛車，而不是每個家庭擁有一輛」。

他指首批300輛電動車將於明年底交付給廣島和東京的客戶，其餘在全國出售，並預料會錄得虧損，第二批電動車將錄得收支平衡。公司目標是年產量約10,000輛。mibot的簡單設計，令生產成本很低，主要是將電池、引擎及電子元件，組裝在一個四輪一體式底盤上。不過，該電動車已通過嚴格的安全測試，包括以高速撞擊混凝土牆。

圖：視覺中國