立法會今日恢復二讀辯論增加飛機乘客離境稅的修例。資料圖片

【橙訊】立法會今日三讀通過增加飛機乘客離境稅的修例，票數為77票贊成、2票反對、5票棄權。由今年10月1日起，每名乘客的相關稅項由120元調升至200元，預計政府收入每年可增加約16億元。

署理財經事務及庫務局局長陳浩濂表示，政府在考慮增加稅項時，已在增加收入及減低對乘客的影響之間，作出平衡。他指出，上次調高飛機乘客離境稅已超過20年，期間累計通脹與今次的建議加幅大致相若，增幅對飛機乘客的出行開支影響十分輕微。

陳浩濂指，旅客在作出選擇時，除了考慮機票價格之外，亦會考慮機場的航空網絡、班次、交通連接和周邊配置等因素，香港機場連接全球約90個國際客運航點，相信今次稅項加幅不會令旅客有很大誘因改用其他機場出行，今次加稅是合適的開源措施，80元的加幅亦屬於合理及可負擔水平。

陳浩濂又說，政府早前宣布放寬條例下的豁免準則，由乘客必須於同一天乘搭飛機抵港及離港才可獲豁免離境稅，擴展至可於下一曆日乘搭飛機離港，即最多48小時，亦會將豁免範圍擴展至由陸路及海路口岸抵港轉機的人士，以吸引更多旅客經香港機場轉機，提升機場競爭力。

立法會今日恢復二讀辯論增加飛機乘客離境稅的修例，當中有議員明確表明反對修例。根據修例建議，由今年10月1日起，每名乘客的機場離境稅會由現時的120元，調升至200元，並預計政府每年能夠增加約16億元的相關收入。

在立法會大會上，有不少議員發言支持修例。選委會議員江玉歡在發言時指，機場離境稅上一次增加已經是2003年的事。她認為在和其他世界級國際機場相比下，香港的機場離境稅屬於低水平，而機場近年現在積極擴充以優化乘客的體驗，如果要讓大家作合理負擔屬於可以理解。她又建議日後在調整機場離境稅時，可以參考其他機場的做法，因應不同的飛行距離和機艙等級，去收取乘客不同的稅項水平。

商界(第二)議員廖長江亦支持增加機場離境稅。他表示，其中一個港人熱門的旅遊地點日本正醞釀調高離境稅，而當地早前在增加機場離境稅後，未有影響到港人到訪的意欲。他指出，離境稅的多寡並非旅客的主要考慮因素，認為當局的重點應是如何打造香港的旅遊品牌，令旅客慕名而來。

至於旅遊界議員姚柏良在發言時就表明反對修例。他指，旅遊業界在疫情後非常努力在拼復蘇，雖然香港不應與人「鬥平」，但現時也沒有條件與人「鬥貴」。他表示，在現時發展旅遊的關鍵時期中，選擇去增加機場離境稅是屬於政策矛盾。

而另一名表明會反對修例的是新界北議員張欣宇。他表示，香港航空業現時正處於關鍵時期，需要「做大個餅」，而不是短視地去多收一些「餅碎」，不認同為了一些短期的財政收益，去損害到香港國際航空樞紐的地位。而這次大幅增加機場離境稅的唯一好處只是為政府庫房增加收入。