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【橙訊】港鐵上周四(22日)發生電力供應和信號系統故障，將軍澳線全線停駛，事件受到社會關注。香港鐵路工會聯合會發言人林偉強今日在一個電台節目上指，就上星期四將軍澳線服務受阻的事故，港鐵前線人員已按一貫程序疏散乘客，但由於站內人手不足，難以在短時間內疏散眾多乘客，又指每次發生大型事故，涉事車站都要等其他車站或總部派額外人手前來支援，這涉及人手編制問題。

林偉強表示，現時天線及路軌組的維修人員不會24小時候命，當發生事故時，會由特別應變部隊處理，在可行的情況下進行修復，惟特別應變部隊在初期成立時，會由不同組別的專業維修人員組成，但現時隊伍主要是由訊號系統的人員負責，他們未必能夠即場處理較複雜事故，要影相交由控制中心，再傳予相關同事，認為港鐵公司應該檢討有關做法是否仍切合時代需要。

李世榮：應檢討需否將整個車站封閉

立法會議員李世榮表示，港鐵要汲取經驗，檢討日後如發生類似事故，整條線路停駛時的人流疏導方式，以及接駁巴士的安排，特別是檢討是否需要將整個車站封閉，因有關做法可能對居民造成更大阻礙。

田北辰：未改為人手操作屬管理層經驗不足

另一名議員田北辰指，港鐵代表昨日在立法會就將軍澳線過海段當日未能改為人手操作的解釋，未能釋除疑慮。他認為，當日不改為人手操作，讓列車慢駛維持服務是涉及管理層的判斷，經驗及處理能力不足問題。