陳美寶上月到科學園及馬鞍山海濱公園進行實地視察。

【橙訊】低空飛行活動愈加普及，運輸及物流局局長陳美寶今日(24日)在網誌指，當局用了約半年時間，全速建立健全法律框架，就低空經濟作出的相關法例修訂，主要涉及《小型無人機令》和《1995年飛航(香港)令》。以上修訂昨日(23日)已刊憲，將於下周三(28日)提交立法會審議。

陳美寶表示，《小型無人機令》的修訂焦點是新增「丙類無人機」分類，涵蓋重量超過25至150公斤的小型無人機，允許本地合法使用較大型的無人機，便利更多元的應用場景，如消防處需要把大型物資運送至行山地帶的救援工作，以及利用更重的無人機以作運輸更重的貨物，以及更長的距離。

為了平衡使用安全，修訂同時要求「丙類無人機」在操作前先獲得民航處許可，並須投保1,500萬至2,000萬元等。相關修訂將為跨境操作無人機在航空安全方面開綠燈，訂明不論重量的小型無人機在獲得民航處許可後，可以進行跨境小型無人機操作。

最新提出的《1995年飛航(香港)令修訂令》，將批准進行非傳統航空器試驗，將賦權民航處在嚴格安全參數下，授權如電動垂直起降飛機等創新先進空中運輸系統(AAM)在本港載人試飛。長遠而言，當局亦會制訂專門規管非傳統航空器的新法例。

陳美寶指出，這套法律框架不只是為了促成本港低空經濟發展，最終目標是希望讓香港的法律框架，成為各司法管轄區發展低空經濟的參考。當局亦希望藉香港在國際航空的影響力，設立世界級低空空域管理標準。

她續指，制定的標準將兼顧獨特的本地挑戰，例如密集的城市環境、複雜的空域及獨特的運作條件，以及與新興的國際標準接軌，確保監管既切合本地實際需要，同時在全球低空經濟標準制定中發揮影響力。當局一直密切留意業界和議會的意見，歡迎各界補漏拾遺，讓香港的低空經濟政策更精益求精。

圖：陳美寶網誌