港鐵將軍澳線昨晚受電力供應和信號系統故障影響，服務受阻約5小時。資料圖片

【橙訊】港鐵將軍澳線昨晚受電力供應和信號系統故障影響，服務受阻約5小時，更一度全線暫停。鐵路運輸專業人員協會主席張年生表示，港鐵應該加快系統的更新工程。

張年生今早在一個電台節目上指，估計事故是由電力故障開始，影響到信號系統，繼而導致組件失靈，列車停駛。當電力短路時，就會產生強大的短路電流，影響安裝在隧道旁的弱電設備，包括信號系統等。

他指出，造成架空電纜故障有不同的原因，包括配電站有系統出現故障，導致整段路段出現沒有電力而「跳掣」，但港鐵的設計有中電和港燈兩個系統的供電，認為不可能同時候出現問題，因此配電站出現問題的機會較少。另一個原因是列車系統出現問題，電纜或設備故障出現短路，架空電纜跌落路軌。另外一個原因則是港鐵自己提及的架空電線有組件鬆脫，導致保護裝置被啟動，「跳掣」後失去電力提供。

張年生說，架空電線的組件鬆脫是不能用肉眼看見的，需要用儀器例如超聲波或紅外線去監測，認為既然港鐵有斥資引入新科技，就應該要使用這些儀器進行監測；又指當信號系統遇到外來高壓時，會啟動保護機制並斷開「跳掣」，之後要由人手檢查及更換零件才可恢復運作。而目前的新設計系統配備了自動恢復裝置，系統可以在減壓後自動恢復運作，但將軍澳線至今仍然在使用30年前的不完善設計，認為港鐵的信號系統更新工程要盡快上馬，希望未來可以降低系統受影響的機會。

張年生指，將軍澳線仍是使用舊的信號系統，認為應該要盡快更新系統。資料圖片

立法會鐵路事宜小組主席張欣宇在同一個節目上表示，自己昨日在現場看到有一些不理想的情況，當中鰂魚涌站和北角站的將軍澳線月台仍有大量乘客在等待，認為港鐵應該要通知乘客短時間內列車服務不能恢復，應考慮其他的選項。

張欣宇指出，港鐵現時有計劃在架空電纜安裝傳感器，但未在整個鐵路網絡上進行，認為要加快投入。他又提到，這次事故在繁忙時間期間發生，會觸發罰款機制，自己初步估算要罰款1800萬元左右。