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【橙訊】2012年10月1日接載港燈員工及親友，出海觀賞國慶煙花匯演的「南丫四號」與港九小輪「海泰號」相撞，「南丫四號」其後沉沒，造成39人死亡。死因庭今日進行第7日聆訊，繼續由負責建造「南丫四號」的財利船廠職員作供。時任船廠維修部經理麥志釗供稱，每艘船每年都需檢查，每4年進行一次大維修，包括船隻主機，即推進前行的機器、裝飾、設備等，但不包括救生設備。

麥志釗表示，「南丫四號」屬於港燈財產，若需要維修就要經過投標程序，港燈會發送列明維修項目的工程清單予船廠填寫報價，中標後維修部會根據工程清單的指示，逐項進行維修，而維修進度及覆檢則由港燈工程師負責。

死因研訊主任追問，一旦發現工程清單以外的維修項目，將如何處理。麥志釗指，一般不會發現額外項目，只是按清單工作，若有新項目，港燈工程師會加入工程清單中並再報價。他又指，由於維修前已有工程清單，因此船隻完成維修後，並沒紀錄送回港燈。

代表海事處的大律師則質疑，案發當年，麥志釗的助手曾表示，完成維修後，會將維修紀錄交予維修部經理，反映證供有出入；麥志釗回應指不記得，又指當時信任助手，亦沒有紀錄列明誰負責哪個維修項目。