新皇崗口岸設計模擬圖。資料圖片

【橙訊】保安局局長鄧炳強表示，重建後的新皇崗口岸採用「一地兩檢」安排，並採用「合作查驗、一次放行」通關模式，現時口岸聯檢大樓正進行主體結構施工，爭取今年底基本完成大樓建設，口岸啓用安排有待深港兩地政府進一步商討。

鄧炳強書面回答立法會議員提問表示，為多角度推動皇崗口岸重建項目的進展，深港兩地政府已成立不同專責小組，積極就口岸設計施工、清關安排、跨境交通等各方面共同推展工作。由特區政府保安局局長及深圳市政府副市長共同主持的「港深口岸規劃建設工作專班」，亦定期舉行會議，督導不同口岸規劃及建設項目，包括皇崗口岸重建項目的有關工作和進度。

口岸重建的財政安排方面，深圳市政府原則上同意承擔整個皇崗口岸重建項目(包括港方口岸區)的設計及建設費用。至於港方口岸區基本工程以外的項目，例如各部門所需的家具和設備，以及管制站運作所需的資訊系統等，將會由特區政府自行承擔。特區政府會適時就相關項目的開支向立法會申請撥款。

設計通關流量每日約20萬人次

鄧炳強稱，重建後的新皇崗口岸設計通關流量約為每日20萬人次，而在港鐵北環線支線開通後，更可提升至每日約30萬人次；跨境車輛的設計通關流量則大約為每日1.5萬架次。上述的設計通關流量足以應付口岸開通初期人流車流的預算需求。

他透露，深港兩地政府正透過「港深跨界軌道基礎設施建設專班」共同推展北環線支線項目，預計於今年內開展詳細規劃及設計。政府會爭取同步推展北環線主線和北環線支線項目，目標是讓北環線支線能提早與北環線主線同步於2034年或之前開通。

另外，在新皇崗口岸聯檢大樓的港方口岸區內，將設有公共運輸交匯處，供香港本地公共運輸及跨境運輸服務使用。運輸署會參照深圳灣口岸模式，安排各種本地公共運輸服務，滿足旅客往來新皇崗口岸的交通需求。運輸署會適時公布相關服務的詳情。