「港車北上」計劃是粵港澳大灣區重要的發展，為港人港車前往大灣區提供前所未有的駕車體驗。資料圖片

文：關百豪博士、黃溢能博士

「港車北上」計劃是粵港澳大灣區重要的發展，為港人港車前往大灣區提供前所未有的駕車體驗。這項富有遠見的政策加強了大灣區的發展、社會聯繫，亦為休閒旅行創造了寶貴的機會。但香港駕駛者過境時會遇到內地標準的道路系統，這與香港現行的道路系統有不少差異。

根據廣東省交通運輸廳的資料顯示：標準的內地高速公路方向標誌顯示綠色背景，而香港則為熟悉的藍色；內地警告標誌則使用帶有黑色邊框的黃色背景，而不是紅色三角形警示。文字方面，內地路標主要採用簡體中文與部分英文，香港則全部使用雙語模式。對於駕駛者而言，這些轉變體現出的是沿着不同歷史路徑的發展，但始終服務最基本的目的——交通。

兩地不同的交通管理慨念也尤為有趣，內地的「左駕右行」交通 （RHT） 系統和香港的「右駕左行」交通 （LHT）；內地交叉路口允許右轉，（除非設有紅色右轉箭頭燈且點亮），這種靈活性是香港較嚴格的交通規則所不允許的。內地的交通信號燈在轉為紅燈前設有綠燈閃爍，提供額外的警示時間，許多香港駕駛者需要習慣。

儘管表面存在差異，但是內地道路標線遵循的邏輯原則又似與香港的邏輯互相呼應。兩地交通在不少概念方面有相似之處：例如禁止實線變道，虛線在安全前提下允許變道。

在內地駕駛時，行車安全與行車速度值得香港駕駛者們特別關注。當局在整個廣東道路網絡中廣泛使用自動攝像系統，城市地區應保持較低的速度以確保行人安全，而高速公路則實現了高效出行。駕駛者需了解當前道路的行駛限速，以防超速駕駛。

一次成功的跨境駕駛需要周全的準備。每一位「港車北上」的駕駛者在出發前應通過官方資源查閱內地道路法規，並考慮使用提供實時提醒的導航應用程式；也應觀察當地的駕駛模式，有助於駕駛者更深入了解內地交通情况。我們可將這些差異視為文化交流體驗的一部分，亦是我們大灣區人成長和文化交融的機會。

「港車北上」計劃體現了大灣區對文化融合的承諾，推動兩地的文化交流與經濟聯繫。通過對道路法規和標誌的學習，香港駕駛者可以自信地在大灣區的道路網路中行駛，為香港進一步融入大灣區做出貢獻。

現在，你能說出以下內地道路標誌背後的意思嗎？

有關答案和更多見解，請參閱以下連結：https://www.ln.edu.hk/cht/serc/knowledge-transfer/the-hong-kong-driver-s-guide-to-mainland-roads  

參考：

一.廣東省交通運輸廳 （2014） 《廣東省普通幹線公路交通標誌和標線設置技術指南》.

二.廣州市交通委員會， 廣州市公路勘察設計有限公司 （2013） 《廣州市道路交通指路標誌系統設計技術指引研究》.

三.深圳市住房和建設局， 深圳市交通運輸局 （2024） 《城市道路交通管理設施設置技術規程》.

關百豪博士為中國人民政治協商會議全國委員會委員、滬港社團總會永遠榮譽會長及原會長

黃溢能博士為嶺南大學STEAM教育及研究中心助理總監

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