資料圖片

【橙訊】運輸及物流局向立法會提交文件，建議調整電動私家車牌照費用結構，由按車重計算改為按額定功率分五個層級，範圍涵蓋75千瓦或以下至225千瓦以上，調整後最終牌費由3,000元至11,000元不等。調整將分三年（2025年至2028年）逐步實施，確保牌費低於燃油車 25% 至 40%，以鼓勵市民轉用電動車，並考慮公眾負擔能力。消息指最終會調整至汽油車牌費約七成。

根據運輸及物流局提交的立法會文件，電動私家車牌費將按額定功率分為五個層級，取代現行按車重計算的方式。第一層級為額定功率 75 千瓦或以下，2025年底至2026年12月牌費為1,500元，至2028年增至3,000元。第二層級（75 至 125 千瓦）牌費由2,000元增至5,000元；第三層級（125至175千瓦）由 2,500元增至 7,000元；第四層級（175至225千瓦）由3,000元增至9,000元；第五層級（225 千瓦以上）由 5,000元增至11,000元。

為減輕車主負擔，當局建議分三年逐步調整牌費，並設四個月寬限期。2025 年底至2026年12月，車主可按原有車重計算方式續領一年或四個月牌照，毋須立即採用新結構。此寬限期僅適用於2025年，2027年及2028年將按新結構直接實施。政府估計新結構將於2025至2028年間分別為庫房帶來3,300 萬、2.2億及5.5億元額外收入。

運輸及物流局表示，現時電動私家車牌費以車輛淨重計算，平均每年牌照費約1,100元，燃油私家車則平均每年牌照費約7,500元，而電動車能源開支估計較燃油私家車少約89%，隨着電動車技術進步，電池重量和體積愈來愈輕巧，認為以淨重計算牌費未必能全面反映電動車價值，預計調整牌照費後電動車仍具一定吸引力。

汽車會永遠榮譽會長李耀培表示，電動車牌照費以重量計算不合理，因有些較重的電動車電馬力輸出低卻需繳付最貴牌照費，較輕的「超跑」電動車轉速快只需付最便宜牌照費，認同當局改以馬力計算。李耀培建議，同時向使用馬力低但電池續航力大的車主提供牌照費優惠，紓緩電動車充電位不足問題。

根據環保署網站資料，截至今年2月底，本港整體電動車約11.4萬輛，佔車輛總數約12.6%。現時淨重不超過1公噸的電動車每年牌照費572元，其後每250公斤附加費124元。至於汽油及柴油私家車，每年牌照費則分別為5,074至1.47萬元及6,972至1.66萬元。

圖：立法會文件