新一份《財政預算案》提出將檢討違泊罰款金額。

文：橙新聞評論室

早前新一份《財政預算案》提出將檢討違泊罰款金額，近日有消息指出政府擬將違泊定額罰款由現時的320元提升至400元；超速、切雙白線等違規行為罰款增加5成。外界有質疑認為政府是因財赤而向普通市民「開刀」，借調高罰款金額實現財政收入「回血」。而這顯然是一種誤解。

所謂「罰款」，其根本目的是要對違反交通規則的市民起到震懾作用。若罰款金額過低，令違規者不覺「肉痛」，自然就無法起到阻嚇其再度違規的效果。事實上，即使是將違泊罰款增至400元，以香港的人均收入來看亦不算高。運輸及物流局指出，與香港經濟發展水平相若的新加坡、倫敦和澳洲新南威爾斯州對違泊的罰款最高達香港的10倍；超速駕駛罰款最高為香港22倍。與香港相鄰的深圳，違規停車最低罰款為500元人民幣，最高罰款金額則為2000元人民幣，遠遠高於香港調整後的罰款金額。

以罰款填補財政，絕不是政府的本意；減少違反交通規則現象發生、提升香港道路公共安全，才是增加罰款的最終目的。市民對提升罰款金額有負面情緒是情理之中，但換一角度想，若駕駛者可一直做到遵紀守法、跟隨道路泊車指引，無論政府如何調高違泊罰款金額，都不會產生影響。

過去5年，執法部門共發出約1500萬張違泊告票，這一數字可謂驚人。香港不少道路間距狹窄，車流與人流密度較高，一旦發生違泊事件輕則阻塞交通、耽誤市民出行，重則有可能因產生視覺盲區引發交通事故，造成人員傷亡。過往亦已發生多起車輛違泊阻礙消防車進場、延誤救援時機的事件，其中潛藏的安全隱患須引起各方重視。因此，調高違泊罰款金額實則是為了維護更廣泛的公眾利益，提升香港整體道路安全指數。

不過，香港公共場合泊車位較少的確是造成違泊發生的一項客觀原因。有的市民並非刻意違泊，而確實是在相關路段難尋合適車位，才會產生僥倖心理。對此，政府表示將會持續增加咪表泊位，制定短、中、長期目標提升泊位供應，善用高架天橋橋底空間、開發更多短期租約停車場以及在公共休憩用地中加設公共停車場等。相信隨着公共泊位的逐漸增加，以及違泊罰款的提高，市民會更加願意以尋找合適泊位取代貪圖便利的違泊行為。

政府通過調整罰款金額打擊違泊及其他違反交通規則的行為，說到底是為了保障公共安全。香港每年都有上萬宗交通意外發生，涉及上萬名傷亡市民，而不少意外都是由於不遵守交通規則才會發生。市民應當理性看待增加罰款一事，提升自身守法意識與道路安全意識，共同創建平安、有序的道路交通環境。