陳美寶指，運輸署預計在今年內完成隧道費檢討工作。資料圖片

【橙訊】運輸及物流局局長陳美寶表示，運輸署正進行隧道費檢討工作，並預計在今年內完成，屆時將諮詢立法會交通事務委員會。

陳美寶書面回覆立法會議員的提問時指，政府在釐定各政府隧道及主幹道的收費水平時，將全盤考慮四大原則，即交通管理需要、「用者自付」、公交優先，以及效率優先，同時亦會慎重考慮公眾可負擔程度以及當時社會環境等因素。當中會先考慮交通管理需要，以及顧及公眾可負擔程度。

陳美寶表示，在「收回成本」的基礎上，如收費未足以有效管理交通，便需考慮調整收費。相較一般在地面上興建的道路，隧道的管理和營運涉及較高的費用和較多的資源投放，例如需長時間運作通風和照明系統、涉及較複雜的結構檢查和維修，並需聘請營辦商負責管理。因此政府一直恪守「用者自付」和「收回成本」的原則，需徵收合理的費用，以確保這些運輸基建的財務可持續性。例如調整三條過海隧道和大欖隧道的收費時，便充分考慮了四大原則。而運輸署會持續密切監察各隧道的交通情況和車流變化，以評估不同收費模式下的交通管理效果。

陳美寶提到，各條隧道及主幹道的具體情況不同，例如地理位置、服務對象、交通管理需要，因此政府需權衡各個原則，以制訂一個合適的收費。當中她舉例香港仔隧道和城門隧道在2023/24年度，分別出現1600萬元和5200萬元的營運赤字，而這兩條隧道的收費水平34年以來一直從未調整。

香港仔隧道和城門隧道被陳美寶「點名」2023/24年度有營運赤字。資料圖片

至於根據政府的文件顯示，在收費隧道中，城門隧道和八號幹線於2021/22年度、2022/23年度和2023/24年度都錄得赤字，而香港仔隧道則在2023/24年度中錄得赤字。

過去三個財政年度各政府隧道的收入及開支。

圖：政府新聞處