長江和記集團擬向美國財團出售大量港口一事，引起了海內外廣泛關注討論。

文：程硯

近日，關於長江和記集團擬向美國財團出售大量港口一事，引起了海內外廣泛關注討論，在正義的強大聲音面前，仍有人散佈一些似是而非的觀點，企圖蒙蔽不明真相的群眾。真理不辯不明，現特選取幾個有代表性的觀點來説一説。

有人説，「港口經營權不是所有權，賣出對中國沒有影響」，這是極爲短視的。港口使用權，是極爲重要的戰略資源，縱觀世界，富裕的城市群大都在港口和運河附近，歷史上出現過很多國家為爭奪港口資源而掀起戰爭。例如公元前羅馬共和國和迦太基共和國圍繞突尼斯灣港口的爭奪導致三次「布匿戰爭」；18世紀初沙俄同瑞典因爭奪波羅的海出海口進行了20年「北方戰爭」；1956年英、法、以為奪得蘇伊士運河控制權與埃及爆發「第二次中東戰爭」。在當前中美博弈不斷升級的背景下，賣出分佈全球23個國家的43個港口的經營權，這本身就已不再是商業經營問題，而是政治考量問題。

美資財團所購買港口的溢價，會通過對特定國家船隻收取重稅補回，高昂的海運成本將平攤到國內生産者和消費者身上。我國現約有95%的進出口貨物是通過海運完成。據諮詢機構克拉克森2023年發布的數據，中國海運進出口貿易量佔全球海運貿易總量的比重已超過30%，全球海運貿易增量的34%來自我國海運貿易的增長。對於我國這樣的海運貿易大國，如此多的港口和通航要道被持敵視態度的力量控制，豈是一句「沒有影響」能夠推脫的？

有人説，「如果中國想買可以讓國企『國家隊』下場，誰出的錢多就賣給誰」，這是無視事實真相的。早在2015年南華早報就報道稱，從2014年年中開始長和已與四家內地公司接洽，就出售和記港口集團有限公司（HPH）逾40%股份一事展開磋商，這部分估值約爲1500至1600億港元，有意收購該部分股權的是招商局國際有限公司、中遠太平洋有限公司、中海碼頭發展有限公司和國家開發投資公司。當時開價1500億港元僅想出售40%股份，現今1470多億港元就出售了巴拿馬港口公司90%股權及和記港口80%的有效控制權益給美資貝萊德公司，當年對我們的「國家隊」漫天要價導致交易未成，回頭就賤賣，是因為美資出的錢真的多嗎？這背後沒有不可告人之處嗎？

有人説，「在商言商，企業家和國家不需要綁定」，這更是揣着明白裝糊塗。企業家始終與國家的命運緊密相連。國家為企業家提供良好的政策環境和制度保障，同時通過基礎設施建設和公共服務提升，為企業創造良好的外部條件；企業家通過商業經營推動經濟增長、創造就業崗位，以創新推動國家繁榮和進步。企業家和國家是「共生共榮」的關繫，國家提供土壤，企業家創造價值，雙方相互成就。愈來愈多的企業家開始意識到自身在社會中的責任，他們深刻認識到，企業的長遠發展離不開國家的繁榮，國家的強大也依賴於企業的進步。在歷史長河中，偉大企業家的豐碑永遠銘刻着對國家和民族的忠誠。諸如霍英東、馬萬祺、包玉剛、曹光彪等耳熟能詳的港澳企業家，都將自己的企業與國家發展融爲一體。愛國愛港、愛國愛澳光榮傳統一直在港澳地區企業家身上不斷傳承，並發揚光大。長和在香港和內地有大量的業務和資産，在海外生意做得順風順水，也是因爲頂着「港資」這個既能聯繫國內龐大市場、又富國際化特色的名頭，可以説長和的商業帝國崛起與中國改革開放密不可分。當資本力量觸及國家戰略底線時，企業家的責任邊界何在？我想這是很多人想要問長和的一個大問題。資本無國界，商者有家園，商人可以無主義，但決不能無祖國！一個企業不可能獨立於國家存在，更不可能隻有自己的利益，沒有國家利益，發展時得到國家支持，國家需要時，自己拍拍屁股跑了，以保證自己的利益為首要目的，能有這樣的事嗎？

作者為時事評論員

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