港深西部鐵路初步規劃將會有5個車站，並在深圳設置「一地兩檢」的口岸。

【橙訊】立法會鐵路事宜小組委員會下周將會舉行會議，並討論北部都會區鐵路項目的推展情況。根據政府提交的文件，港深西部鐵路初步規劃將會有5個車站，並在深圳設置「一地兩檢」的口岸。

文件顯示，港深西部鐵路的初步布局長約18.1公里，香港段為約7.3 公里，深圳段則為約10.8公里。走線由現正興建的屯馬線洪水橋站西面出發，途經厦村和流浮山，並跨越后海灣，經深圳灣口岸連接至前海。全線以地下形式興建，並設5個車站，香港設3個車站，分別位於洪水橋、厦村及流浮山，而深圳則設2個車站，分別位於深圳灣口岸及前海。車廠將設於厦村。

港深西部鐵路初步規劃設置5個車站。

在通關口岸方面，政府表示，為提升通關便利性和出行體驗，更好發揮跨境鐵路的吸引力和效益，港深雙方同意於深圳側設「一地兩檢」口岸，香港境內不設清關設施。

政府指出，為有利項目盡快開展，兩地政府同意採用「同步建設、統一營運」的模式推展下一階段工作，即深港雙方分別同步首先處理深圳段和香港段設計及建造工程，隨後採用單一營運商統一營運及採購全線的鐵路系統，以提高項目的成本效益以及營運效率和靈活性。兩地政府的目標是於2035同步開通港深西部鐵路香港段和深圳段。

政府表示，建議在港深西部鐵路香港段開展勘查及設計工作，估計項目費用約3億3360萬。當局會爭取在25個月內完成，目標是在讓擬議工程計劃具備條件可在2027年招標，以盡快開展詳細設計及建造工程。

政府提到，在港深西部鐵路開通後，從洪水橋出發只需約15分鐘車程便可直達前海。項目可打通港深兩地西部的地鐵網絡，有利構建港深優質生活圈，方便兩地居民跨境商貿、工作、居住、學習及旅遊，是支持香港深度融入大灣區發展的策略性鐵路項目。項目亦將大幅提升北部都會區與廣深科技創新走廊的銜接，有助更好發揮港深兩地人才和資源的優勢，進一步推動及深化兩地在金融及專業服務、現代物流業和科技服務的經濟合作發展。

項目的初步走線。

圖：路政署@FB、立法會