「低空經濟」不僅是科技革命的新戰場，更是大灣區深度融合的試驗田。資料圖片

文：李黎昕

特區政府近期公布的「監管沙盒」首批38個試點項目，標誌着這座國際大都會正式切入「低空經濟」新賽道。但在這場全球競速中，香港既要直面都市環境複雜的現實挑戰，更要緊握大灣區協同發展的戰略機遇，方能實現「飛得穩、飛得遠」的願景。

當深圳無人機編隊點亮城市夜空，成為大灣區夜空最亮的「星群」；當順豐物流無人機穿梭於珠江口兩岸，構建起立體物流走廊，香港現在終於按下了「低空經濟」發展的加速鍵。

事實上，內地「低空經濟」經過二十載深耕，已構建起從技術研發到場景應用的完整生態鏈。與香港一河之隔的深圳，已成為「低空經濟第一城」，不僅培育了大疆等全球領軍企業，更通過「飛行管控雲平台」實現空域管理的智能化突破。這種「政府引導+企業創新+場景開放」的深圳模式，恰為香港提供了寶貴借鑒。

香港超高層建築密度與複雜的空域環境，要求「低空經濟」發展必須走「精準化」道路，汲取灣區城巿「低空經濟」之所長。與深圳的「全域覆蓋」不同，香港應先聚焦「垂直物流+城市巡檢」兩大核心場景。借鑒廣州「無人機機場」模式，在將軍澳、元朗等物流樞紐建設垂直起降基礎設施；參考東莞「智慧城管」經驗，利用無人機開展建築安全監測。這種「場景精選+技術適配」的策略，既能規避空間限制，又可快速形成示範效應。

特區政府提出修訂《小型無人機令》的舉措，彰顯打破發展桎梏的決心。但真正的突破在於構建「政府+企業-+學界」協同創新的生態系統。深圳前海已設立「低空經濟」產業基金，香港可聯合國際資本設立跨境投資平台，重點投向飛行汽車、智能避障等前沿領域。當立法會完成修例後，深港可共同制定灣區「低空經濟」標準，讓「香港研發+深圳制造+灣區應用」的鏈條高效運轉。

此外，河套深港科技創新合作區正成為跨境「低空經濟」的「超級試驗場」。這裏既是法規銜接和創新的區域，又是技術融合的場所。香港可借此引入深圳的低空交通管理系統，在跨境物流、緊急救援等場景開展聯合試驗。試想想，當某一香港醫院的醫療配送無人機從河套起飛，它承載的不僅是救命物資，更是深港制度銜接的創新實踐。這種「一線放開、二線管住」的特殊安排，為「低空經濟」要素流動創造了獨特空間。

「低空經濟」不僅是科技革命的新戰場，更是大灣區深度融合的試驗田。香港憑借其國際金融、法律和專業服務優勢，完全能夠成為「低空經濟」的「超級聯繫人」。當首架跨境物流無人機從河套騰空而起，它劃過的不僅是物理空間的軌跡，更是灣區協同創新的新航向。在「低空經濟」時代中，香港若能以開放姿態擁抱創新，必將在大灣區趕上國家發展列車的前端位置，也能成為國際級「低空經濟」大都會。

作者為時事評論員

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