文：徐風

貴為全球首富的特斯拉創辦人馬斯克，個人的行事作風與傳統的低調富豪有顯著差別。自特斯拉及Space X的業務逐步走上軌道後，他開始被市場冠上「現代鋼鐵人(Ironman)」的稱號，行事上也愈來愈高調，成為當時Twitter上的「超級網紅」。期後他更直接斥資440億美元收購Twitter，並改名為X，該社交媒體平台儼然成為他的文宣大本營。

去年競選美國總統時，發生有意刺殺特朗普的槍擊案後，馬斯克開始高調支持「侵侵」，並在X上大肆宣傳助選，以及以個人名義，投放大量資金推動選戰，最終協助特朗普扭轉選前劣勢，成功將他送入白宮，成為「造王者」及總統身邊的大紅人，外界甚至稱他為「第一兄弟」(First Buddy)。

馬斯克「瞓身」支持特朗普，最終賭贏，成為「造王者」。投資者看在眼裡，自然認為Tesla未來4年會獲得更多政策好處，有助旗下電動車的銷售，以及無人駕駛電動車的發展，甚至連中國也需要「畀面」馬斯克，開放電動車市場，以減低美國發動貿易戰的影響。市場憧憬下，股價也在選舉後的「Turmp Trade」行情中大幅升至超過488美元。

不過馬斯克的想法豈如人料，已成全球首富的他，不求物質回報，金錢不是他唯一追求目標，而是聯同特朗普深度改造社會。在美國，他嘗試扭轉所謂的「覺醒主義(Woke)」，並大肆打擊多元、平等和包容(DEI)，背後似乎與他的兒子Xavier於2022年宣布變性，並斷絕與馬斯克的父子關係有關。故寧願改變社會，避免「覺醒病毒」遺害人間。

同時，他也深度參與美國政府的慳錢大計，領導「政府效率部」(DOGE)為政府查數，以節省開支，嘗試避免美國跌入債務深淵，但瘋狂炒人的做法，惹起不少公務員不滿。馬斯克甚至將其政治立場伸延至歐洲，支持主張反移民和親俄立場的極右政黨「德國另類選擇黨」(AfD)，又嘗試暫停對烏克蘭的軍援。

馬斯克深度參與如同「票房毒藥」的政治事務，「現代鋼鐵人」變成指點江山的「中年大叔」，難免令部分人反感，也直接影響Tesla的品牌價值。討厭其作風的汽車買家，以罷買Tesla電動車抗議，直接導致其銷量大跌，在歐洲尤其顯著。在德國，今年首兩個月Tesla電動車銷量按年大幅下跌71%，法國則下跌44%，至於中國上月Tesla電動車銷量急降五成。屬民主黨「陣地」的加州，Tesla品牌好感度也出現下跌，都顯示自馬斯克參與政治後，電動車銷量確受到影響。

馬斯克成為第一兄弟後，但市場未見其利，先見其弊。股價一瀉千里，截至周三收市報248元，較去年底最高位跌近一半，賬面身家大幅蒸發，可見其「敗家」程度。觀乎他的做法，即使Tesla股價暴跌，但仍未有退縮跡象，追隨他的投資者，似乎需要繼續捱價。

作者簡介：

徐風，財經專欄作家，加密資產投資者。遊走於傳媒與金融之間，專注研究經濟及行業趨勢變化，發掘投資機會。

本文為作者觀點，不代表本媒體立場

圖：美聯社