【橙訊】「圍爐」時政節目YouTube Channel第120集，環境及生態局局長謝展寰接受《橙新聞》特邀的嘉賓主持觀塘區區議員柯創盛的訪問，節目於3月18日起一連三日播出。謝展寰局長與柯創盛在第二節訪問中，深入探討了香港氫能的發展規劃與未來展望。

環境及生態局局長謝展寰指出，在全球氣候變化的背景下，各國均致力於減碳，我國亦訂立了「雙碳」目標，最終希望達至碳中和。他表示，雖然太陽能與風能已逐步發展，但在許多情況下仍需燃料式能源來補足需求，且部分現有技術已顯落後，因此不斷推陳出新至關重要。其中，氫氣燃燒後僅會產生水，沒有碳排放及其他污染物，是極為清潔的能源，氫能也因這一「零碳排放」的特性備受國際社會關注。

謝局長回顧氫能的發展歷程時指，早在上世紀六、七十年代，已有人提出氫能作為燃料的可行性，但當時氫氣價格昂貴，而石油相對便宜，因此未能獲得大規模應用。直到近十多年來，全球各國才陸續加大對氫能的投入。他舉例，日本在1980年代便開始研究氫能應用，並於2013年推出氫能汽車；南韓則在2018至2019年間大力推動氫能汽車的發展；美國及歐洲亦於同期啟動相關計劃。值得注意的是，中國現已成為全球最大的氫能生產國及使用國，並積極推動氫能巴士、重型車及工業應用，甚至拓展至地區發電，顯示出氫能的廣泛發展潛力。

謝局長分析各地氫能應用的發展趨勢，指日、韓主要將氫能應用於私家車領域；然而，由於電動車技術已趨成熟，氫能私家車的發展空間受限，相較之下，氫能在重型車輛領域的發展前景更為廣闊；重型車若採用電能，所需的電池體積龐大，續航能力亦受限制，而氫能則能有效解決此問題，因此成為未來發展重點。

雖然香港本地沒有大規模生產氫氣的廠商，也缺乏大型車廠，但謝局長強調，香港擁有「背靠祖國、聯通世界」的獨特優勢，中國擁有先進的氫能技術與產品，香港可善用這些成熟技術，並作為示範基地，協助國家將氫能技術及產品推向國際市場。

謝局長指出，目前氫能尚未能大規模應用的主要原因是成本仍然較高，需待大規模量產後價格才會逐步下降。為配合氫能發展趨勢，特區政府於去年推出《香港氫能發展策略》，主要涵蓋三大方向：

1. 制定安全標準：訂立氫能使用、儲存及生產的安全規範，確保發展過程符合標準；

2. 建立供應網絡：目前香港已設有兩個氫能供應站，並於近期在凹頭增設新的氫能加注站，未來將進一步完善基礎設施；

3. 探索應用場景：政府已成立跨部門小組，專責發掘氫能潛在應用領域，推動技術落地。

就氫能的實際應用，謝局長稱，香港已開始試行氫能巴士，亦有重型洗街車採用氫能技術，之後會檢視其經濟效益；在建築工地亦嘗試利用氫能供電，以取代傳統的柴油發電機，從而有效減少噪音、廢氣及塵埃污染；氫能亦可應用於貨倉內的鏟車及機械設備；甚至港鐵公司亦正研究氫能有軌電車的可行性。這些嘗試顯示出氫能技術在不同領域的廣闊應用空間。

謝局長強調，香港氫能巴士的應用已獲得國際關注，中東亦因此訂購了數十輛氫能巴士，為我國氫能技術及產品提供示範窗口。他透露，政府正積極協助內地企業在港建立技術示範基地，並已與中石化達成合作，在屯門建設太陽能製氫示範基地。未來，隨著世界各國對石油需求的下降，中東國家和地區將更關注可再生能源，其中太陽能製氫將成為重要方向。因此，香港作為示範基地，將能有效推動中國技術及產品進軍國際市場。

謝局長又指，香港未來將持續完善氫能安全標準、基礎設施及應用場景規劃，藉此推動本地氫能產業發展，並發揮橋樑作用，助力國家氫能技術走向全球市場。他對香港氫能發展充滿信心，認為這將為本地能源轉型及可持續發展帶來重大機遇。

有關環境及生態局局長謝展寰的訪問，大家可到「圍爐」Youtube Channel收睇「🔥🔥圍爐🔥🔥」第120集EP2：https://youtu.be/MyRAXW3d85g

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