【橙訊】戶戶送Deliveroo宣布撤出香港市場，並計劃將部分資產出售給foodpanda，同時結束其他業務。戶戶送香港平台將繼續運行至4月7日。立法會議員在接受《橙新聞》訪問時表示，香港其餘兩間外送平台在短期內的定價和收費未必會有太大變化，甚至有機會降低價格來搶佔戶戶送原有的客戶。

梁熙：已有投資者有意加入市場

立法會議員梁熙表示，過去外賣市場以戶戶送和Foodpanda為主，但隨著市場需求的變化，新興平台Keeta的加入逐漸搶佔市場份額。梁熙引用疫情期間的調查指出，戶戶送的平均訂單金額為$180，而Foodpanda則為$150，現時Keeta的平均訂單金額甚至降至$100以下，單獨訂餐的情況越漸普遍，價格經常在$70至$80之間，顯示出消費降級的趨勢。

除了消費習慣的變化，運送成本亦成為戶戶送營運的壓力。梁熙解釋，在疫情期間，不少人加入到外送行業，但隨著疫情過去，從事外送行業的人數明顯減少，導致運輸成本不斷上升，他認為種種因素均是令戶戶送撤出香港的原因。

梁熙表示，短期內不會造成價格大幅變動。

隨著本港主要外送平台減至兩間，梁熙認為短期內不會造成價格大幅變動。他指，市場競爭減少或會引起消費者的擔憂，以為價格會大幅上升，但現有平台有機會通過降價來吸引戶戶送原有的客戶，進一步搶佔市場份額。他又透露，已有投資者對市場保持關注，並希望以新模式進入市場，強調未來外送平台的發展仍需靜觀其變，相信市場會不斷變化，「這樣的市場變動是資本主義社會中正常的新陳代謝。」

林振昇：冀放寬規定讓外送員成立工會

立法會議員林振昇擔心，部分過往主要收入來自戶戶送的車手在轉向其他平台工作時，可能無法獲得足夠的工作或收入，且轉至其他平台的條款和待遇亦可能有所不同。他指，有些車手可能在多個平台均有開戶，但過往主要接戶戶送的訂單，甚至有車手曾拒接訂單，擔心這些車手在轉到新平台時，優先次序會受到影響。

林振昇還提到，若外賣市場總體萎縮，憂慮影響這些外送員的經濟狀況，「部分外送員以往可能每月能賺取超過三萬元，但他們需面對高昂的運營成本，包括電單車的租賃及維護費用等。」

林振昇擔心，部分過往主要收入來自戶戶送的車手在轉向其他平台工作時，可能無法獲得足夠的工作或收入。

此外，外送員通常被視為自僱人士，缺乏僱傭關係，使他們在工資和勞動條件方面議價能力相對較弱。林振昇期望日後能夠放寬規定，讓外送員成立工會，有效與公司進行溝通和協商，同時期待勞工處繼續成立三方小組，使勞工處代表、平台公司僱主及外送員代表能夠就配送費用和職業安全等問題進行深入的討論，促進各方的意見交流。

圖、影片：橙新聞