文化體育及旅遊局局長羅淑佩在社交平台表示，本月將共有17艘大型郵輪停泊香港。

文：梁文聞

近期，特區政府在推動郵輪旅遊方面取得了顯著進展，本月將有17艘大型郵輪停泊香港，這無疑是政府努力下所取得的成果。然而，在慶祝這一成績的同時，我們也必須清醒地認識到，郵輪旅遊近年在亞洲的發展提速也提質，鄰近地區如新加坡、深圳蛇口、廣州南沙等都在積極搶佔市場份額。香港若要在此領域保持競爭力，又或是在彼此協同發展中能佔一席位，軟硬件配套必須準備充足。

面對激烈競爭，香港必須主動作為，創新思維，以變應變。特區政府去年年底推出的《旅遊業發展藍圖2.0》中，關於發展郵輪旅遊的5大策略17項行動，正是應對這一挑戰的具體舉措。其中，解決交通問題是當務之急。啟德郵輪碼頭與港鐵站之間的接駁問題一直備受詬病，去年「名人極致號」郵輪到訪時，就曾因旅客在的士站長時間等待而成為一則負面新聞。前車之鑒，相關政府部門現時已有應對方案，也明白到跨部門協調和應急機制的建立的重要性。貴客來港，特區政府必須確保在郵輪到訪時，交通接駁能夠順暢無阻，避免再次出現旅客長時間等車的尷尬局面。

除了硬件設施的完善外，軟件服務的提升也同樣重要。現有營運商的合約即將到期，新合約中要求營運商增加郵輪停泊日期並設立最低標準，這是一個積極的信號。

吸引旅客來港只是第一步，如何讓他們賓至如歸才是關鍵。這就要求我們在旅遊服務的每一個細節上都要做到盡善盡美。無論是交通接駁、住宿餐飲還是景點遊覽，都要確保旅客能夠享受到便捷、舒適和愉快的服務。同時，我們還要打破固有思維，發展多元化的旅遊模式以作配合，包括開發更多具有香港特色的文化旅遊產品，如歷史街區漫步、藝術展覽參觀等，讓旅客在享受美景的同時，也能深入了解香港的文化底蘊。猶記得文化體育及旅遊局局長羅淑佩日前便提到，會為郵輪旅客安排涵蓋啟德體育園、九龍寨城公園、志蓮淨苑等九龍東新舊景點的嶄新岸上行程。以上的安排，是當局一個很好的嘗試。但這裏也引發一個思考，像啟德體育園這類行程，如果單純是參觀未有活動進行的場館似乎是有欠吸引力，尚幸目前只是構思階段，方方面面若能設想得更為周詳，那必然是說好香港故事的一次上佳機會。

發展郵輪旅遊對於香港來說是旅遊業發展的機遇，也是嚴峻的挑戰。特區政府必須充分認識到競爭的激烈性和準備的緊迫性，從軟硬件兩個方面入手，全面提升香港的郵輪旅遊競爭力。只有這樣，香港才能在激烈的市場競爭中脫穎而出，讓香港成為亞洲乃至全球的郵輪旅遊樞紐。

作者為時事評論員、前傳媒人

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圖：香港旅遊發展局