日前有消息指出，2元乘車優惠計劃將會被調整。圖：橙新聞

【橙訊】財政司司長陳茂波將會在周三（26日）發表新一份《財政預算案》，當中日前有消息指出，2元乘車優惠計劃將會被調整，變為每月限制使用240次，即為每日約8次，另外10元以上的車費將會改為2折計算，至於現時60歲開始受惠的年齡預料將不會改變。有立法會議員認為，方案對於財政的幫助不大，質疑方案的必要性和意義。

立法會交通事務委員會委員張欣宇今日（24日）在一個電台節目上表示，相信當局是平衡不同聲音後，採取了較溫和的方法。他認為每月限制使用優惠240次的影響相對較少，因為從目前數據來看，看到每個月使用超過240次的情況是極少的，因此相信這樣的調整是對太誇張的行為作限制，不會影響絕大多數人，亦不會節省太多開支。

至於10元以上車費改為2折計算，張欣宇指，相信可能會影響住在新界的長者，因為新界出市區的車費都是10元以上，2元的車費將來會變成4、5元，會有一定影響。

張欣宇表示，社會對優惠可以用「來勢洶洶」形容，他認同濫用問題需要處理，但在濫用根本不嚴重的情況下，不能節省很多開支。他又指，有部份人認為優惠是不可持續的開支，因此當局在聽取意見後，最終採用較温和手法改變，但他質疑對財政開支幫助不大，以及調整的必要性和意義。

張欣宇質疑調整對財政開支幫助不大，以及其必要性和意義。圖：橙新聞

張欣宇被問到措施開支不斷上升的原因時表示，主要是有兩個原因，第一是當時將的優惠的門檻由65歲放寬至60歲，他形容決定可以說是「做得比較快」，可以預計這樣調整，開支一定會變大。而另一個原因則是過去數年，當局對巴士加價幅度的把控「太鬆手」，如果巴士公司的加價幅度與GDP或通脹相若，計劃應是可持續，佔整個開支的比率應是穩定。但他指出，現時的情況是巴士的加幅遠超通脹或GDP，過去5年有個別巴士公司加價幅度超過30%，才是令整個計劃令人擔憂其長遠財政支出的真正主因。他認為如果想計劃可持續發展，與其要改變資助車資，不如嚴控公共交通的加幅幅度。

民建聯立法會議員李世榮在同一節目上表示，認為方案中每日使用優惠約8次的次數合理，認為如果長者要出行協助「湊孫」相信已經足夠。但他提到，10元以上車費改為2折的安排，似乎是想要解決「長車短搭」的問題，自己對此的計算有所保留，認為會影響到「長車長搭」的長者，例如從新界過海到港島的長途線，到時候會將計算的責任交給長者。

李世榮指，希望巴士公司亦要負起責任，例如推行「上落車拍卡」等，但目前的方案沒有看到巴士公司負起社會企業責任。

李世榮認為方案中每日使用優惠約8次的次數合理。 圖：橙新聞