中國首個商業航天發射場首次發射取得圓滿成功。

文:陸宇　　

近日北京高規格民企座談會上，「硬科技」民企為主要受邀對象，商業航天領域主營衛星研製的知名獨角獸公司銀河航天在列；此前數天，第二屆北京商業航天產業高質量發展大會在京南「商業航天重鎮」亦莊舉行，展現地方商業航天在國家科技與經濟發展大局中的角色。這些引起外界興趣：歷經十年發展的中國商業航天「行至何處」，2025年將以何種姿態叩問蒼穹？

相比於商業航天成熟發達、SpaceX等明星企業湧現的美國，中國商業航天起步較晚但穩扎穩打：政策開閘於2015年，2024年以「新增長引擎」的定位首次被寫入政府工作報告，2017年至2024年年均增長率保持在20%以上，是公認的高科技熱門賽道。工信部下屬智庫預估，2025年商業航天產業規模有望突破2.5萬億元人民幣。

行業報告、業內人士認為，中國商業航天已走過從0到1的初創階段、邁向從1到N的突破階段，新一輪發展大周期開啟。具體地說，在關鍵技術攻關、商業應用拓展以及政策托舉等層面，困擾行業發展的痛點不同程度得到破解，助力商業航天2025年穩健高飛。

近年來，SpaceX的「筷子夾火箭」回收技術、消費品級別的衛星批量生產、超7000顆低軌衛星構築的星鏈系統及其應用，令中國輿論驚訝之餘倍感壓力。對於這些關鍵技術及低成本攻關，中國業界與其仍有差距，但追趕勁頭不懈怠、差距在縮小。

世界範圍內掀起低軌衛星互聯網競賽，中國正布局多個「萬星星座」組網計劃。對標SpaceX星鏈的「中國版星鏈」千帆星座於2024年啟動建設，2025年元旦期間首次應用測試在香港完成，預計到2030年底實現1.5萬顆衛星組網。有了高覆蓋的低軌衛星互聯網，智能手機可便捷直連衛星，在地球任何角落都不會掉線。

「星鏈」建設需要大量具有成本優勢的衛星。據內地媒體報道，相較於傳統工藝定制一顆衛星約需兩三個月，千帆星座的衛星供應工廠「最快1天就可以生產一顆」。

銀河航天早在2022年便構建了中國首個低軌寬帶通信試驗星座「小蜘蛛網」，完成多項全球和內地首創的衛星互聯網應用驗證。銀河航天首席科學家張世杰受訪時介紹：「目前像生產電腦一樣批量生產衛星成為可能。我們依托柔性智能衛星生產線，將衛星成本降至現有成本的幾十分之一。」

可回收火箭技術被認為是引領商業航天發射變革的一大關鍵。SpaceX獵鷹9號、星艦等可回收火箭技術，讓火箭變得像飛機一樣重複使用成為現實，極大壓低發射成本。中國在此賽道上也傳來捷報。中國航天民企藍箭航天研製的「朱雀三號」已完成10公里級垂直起降返回飛行試驗，2025年擬通過三發發射實現一子級的回收與復用，如果成功，太空快遞、太空旅遊等商業項目也將變得更可觸摸。

美國洛克希德-馬丁公司曾在一份公報中列出2025年空間技術十大趨勢，人工智能/機器學習位列榜首。該公司有80多個使用人工智能/機器學習的空間項目或計劃。

據悉，中國商業航天公司正在向無人化、智能化測運控系統方向探索。張世杰指出，銀河航天正在加速實現通信、遙感等不同類型載荷衛星的自動任務編排，探索運用深度學習、大語言模型、大數據等技術搭建衛星運行管理系統，該系統「有望成為一個對衛星進行7*24小時不間斷地管理的人工智能『風箏線』」。

說到底，商業航天畢竟是商業，拓展應用場景、形成商業閉環是繞不開的議題。依靠其商業模式，SpaceX星鏈2023年就實現了盈利。當下，中國車企熱衷「發衛星」，預示着商業航天+自動駕駛的廣闊前景。銀河航天近期與泰國企業達成合作，助力「一帶一路」空間信息走廊建設；協助西非國家衛星上天，中國首套商業衛星及地面解決方案實現海外交付……這些案例進一步打開中國商業航天的市場空間。

「釋放給民營企業更多政策空間，加速對民營商業航天提供公平競爭環境，加速完善在太空基礎設施建設方面的准入」，這是近年來張世杰對政策托舉力度的期待。從海南商業航天發射場建成啟用並擴建、統籌協調發射場資源不足問題，到民企參與到給空間站「送快遞」的國家任務中、官方訂單逐漸向民企開放，折射出官方政策對行業呼聲的回應。

早先2025年地方兩會上，北京、山東、四川、海南、江蘇等地結合地方特色，對區域內商業航天發展版圖進行把脈籌謀。全國兩會召開在即，作為新質生產力、高質量發展代表的商業航天，國家層面將發放什麼政策紅包，代表委員將結合行業痛點如何出謀劃策，值得期待。

作者為時事評論員

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圖：新華社