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【橙訊】新一份財政預算案下周三(26日)公布，據了解，政府考慮將長者兩元乘車優惠設限，每月最多240程，即平均每日約8程；10元以上車資則改為兩折計算，但維持60歲或以上繼續享有優惠。本身倡議削減60至64歲優惠的立法會福利事務委員會主席管浩鳴表示，對今次初步方案尚算滿意，加幅不算高，「20蚊車都係畀4蚊啫」。

管浩鳴認為，現時平均每日限搭8程仍非常寬鬆，相信不會影響60至64歲仍需上班人士的出行，「一般人都唔會用得晒，除非佢係做速遞......就算長者出去玩，都只係喺幾個點轉程」，強調長者多出行「都夠用」。

立法會交通事務委員張欣宇表示，2元乘車優惠方案是每月搭240次，並非每日計算次數，相信只對極少數人士有影響，認為政府調整方案並非為「慳錢」，只是將誇張情況理順，太多數長者沒有這種情況。對於10元以上車資須付2折車資，張欣宇說，政府希望處理「長車短搭」問題，讓長途線車程等可取得平衡。

立法會議員陸頌雄認為每月限乘240程對長者的影響不多，但認為車價10元以上以兩折計算對長者探訪距離較遠的親朋戚友影響較大，舉例指元朗前往荃灣的短程巴士已超過10元，更遑論過海巴士的價錢更高。惟慶幸政府沒有提高「60至64歲條線」，不改變受惠年齡層。至於「長車短搭」方面，他認為最有效的解決方法是巴士公司實施分段收費，及長者優惠兩元以外的車費交由巴士公司負擔。

民建聯福利事務發言人兼立法會議員李世榮認為，此消息與民建聯較早時提出方案類似，但他強調任何調整都不應改變受惠年齡及受惠金額。針對每日平均限搭約8次的建議，李世榮以長者日常需求為例，指出許多長者需要乘車接送孫輩或帶非同住家人覆診，認為每日8程的限制尚算合理和可取。

李世榮明白10元以上車費採取兩折計算旨在解決「長車短搭」問題，惟對以兩折作為「分水嶺」的成效表示懷疑，並期望政府提供更多數據，例如推行兩折的具體考慮依據，以便公眾評估方案的合理性。