無線電的士聯誼會主席黃羽庭。

【橙訊】交通諮詢委員會「提升個人化點對點交通服務工作小組」昨日（19日）舉行會議，當中的士業界代表亦有出席，並與當局代表交流。早前曾經提出發起罷駛行動的無線電的士聯誼會主席黃羽庭在會議後宣布終止行動，並向市民致歉。黃羽庭今日（20日）在一個電台節目上斥責白牌車先斬後奏，逼使政府將他們合法化。惟他的說法遭到電台主持當場批評。

黃羽庭在節目上指，建議香港效仿澳門，只設立的士和網召的士。節目主持人，前區議員何民傑隨即質疑全球很多地方都有網約車的預約，已經是一個潮流，問他香港是否要與其他地方脫節，令這個行為仍然繼續犯法，而不是納入管制範圍，以加強保障。

黃羽庭回應指，認同載客服務的發展很迅速，但要明白不論是外國或本地公司，在作生意之前，都應該問當局這些生意可不可以做，而即使他們可能引入一些在外地已經合法的生意，來到香港時也應該要問港府。但如果當局都說明白牌車是犯法的，他們仍然去繼續經營，並去逼迫當局發牌，當局又真的發牌，質疑當局如何監管，認為是「強逼性發牌」。如果這樣是可以的話，所有生意都可以不用發牌。他又以毒品舉例，問每一年都有很多的掃毒行動，很多人販毒，是否代表毒品可以合法化。

不過黃羽庭的說法隨即被節目主持人，前區議員何民傑評擊。何民傑批評黃羽庭的例子，他指，日本的壽司刺身在引入香港之前，當時的食物工場牌照都沒有包括壽司刺身類別，是後來食環署更新，令壽司刺身可以在香港合法食用，不能中式酒樓出來表示，壽司唔合法，唔可以食，然後就去阻止食環署更新牌照的規管。

何民傑指出，現時的狀況就類似壽司刺身的情況，市民有使用網約車，證明了社會的需要，而當局就要去滿足社會的需要，而不是阻止社會發展向前。他表示，香港聲稱是國際旅遊城市，如果有外國人來港開會議時，發現自己常用的外國平台無法使用，質疑是否「極大諷刺」，是否要為了的士這一個行業，去犧牲香港的整個聲譽。

何民傑質疑是否要為了的士這一個行業，去犧牲香港的整個聲譽。資料圖片

黃羽庭回應時指，十多年前有網約平台來港時，當時營辦商已經沒有向當局提出申請，而當局亦沒有正式處理，拖延至今，導致今日白牌車已壯大，認為當局有很大責任。何民傑隨即又指，澳門在設立網召的士後，市民在民生區要電召的士，都是相當困難，只是服務高端的旅客。網約車已經是大勢所趨，當內地旅客來到香港時，發現無法使用網約車平台，形容情況是讓人貽笑大方。

圖：星島