大欖隧道的新收費將會在5月31日起生效。資料圖片

【橙訊】立法會今日（20日）繼續審議2024年行車隧道（政府）（修訂）條例草案》，在否決由實政圓桌田北辰提出的修訂案後，三讀通過草案，新收費將會在5月31日起生效。

根據條例草案，私家車在繁忙時段會收費45元、一般時段收費30元、非繁忙時段收費18元、貨車和巴士等商用車全日劃一收費43元、的士全日劃一收費28元，會在當局收回隧道經營權後實施。

條例草案昨日（19日）已經通過二讀，今日先處理由田北辰提出的修正案。田北辰建議除了在繁忙時間外，私家車、電單車及商用車都免費。

署理運輸及物流局局長廖振新在回應田北辰的修正案時表示，修正案偏離科學數據分析。不能確保大欖隧道可以暢通，並將會造成交通擠塞和隧道營運赤字，因此反對修正案。

至於多位議員亦表明不會支持田北辰的修正案。民建聯劉國勳表示，修正案會對公共財政造成影響，會令收入跌至1億多元，因此不支持修正案。工聯會陸頌雄指，田北辰的修正案與自己的理念相似，但認為力度過猛，亦要看時機來做。他又認為當局對於車流的估算過於樂觀，而日後在收回隧道後，應要調低收費。

勞聯林振昇表示自己會對修正案投棄權票。他指，修正案中商用車非繁忙時段免費，與勞聯的想法相同。他又希望當局明白商用車目前的經營壓力大，應該多點體諒。至於張欣宇則認為修正案並非「一無可取」之處，但會衝擊公共財政，所以投棄權票。修正案最終獲2票讚成，59票反對，22票棄權，遭到否決。而草案其後三讀獲得通過。

田北辰的修正案遭到否決。資料圖片

當局歡迎立法會通過條例草案，為順利接收大欖隧道並實施適度下調的新收費奠定基礎。運輸及物流局局長陳美寶表示，大欖隧道關乎100萬元朗區和北區市民的出行福祉，同時是商用車通往陸路口岸、機場、貨櫃碼頭等的人流和物流命脈。條例草案力求讓大欖隧道這個重要陸路基建，更能便民利民。以科學和交通數據為本而訂定的新收費將促進新界西北與市區的人流物流，是兼顧民意和通盤政策考量的整全方案。

當局指，適度下調大欖隧道的隧道費，以達到多個政策目標，包括力保大欖隧道維持暢通，並善用其剩餘容量，紓緩其替代路線，即屯門公路以至吐露港公路的繁忙交通、確保行經大欖隧道的公共交通服務行車暢順，利便市民出行、體現「效率優先」的原則，以吸引商用車使用大欖隧道，支援物流業的營運和發展、以及遵行「用者自付」和「收回成本」的原則。

當局又透露，「易通行」亦將會在大欖隧道實施，運輸署稍後會公布詳情。