【橙訊】本港水域昨日首次完成「船對船」液化天然氣LNG加注，為一艘雙燃料貨櫃船加注2200噸超低溫液化天然氣。運輸及物流局局長陳美寶表示，有關作業是邁出重要一步，當局將致力將香港打造成為綠色船用燃料加注中心，為海運創造經濟新增長點，亦為保護地球環境作出貢獻。

陳美寶表示，致力將香港打造成綠色船用燃料加注中心，創經濟新增長點。

陳美寶在網誌表示，國際海事組織制定全球航運業的減排策略，船舶未來必須使用不同種類的綠色燃料，包括LNG、綠色甲醇、綠氨、氫氣、生物柴油等。與使用傳統船用燃料相比，使用LNG燃料可以實現硫化物基本零排放，同時減少大約85%氮氧化物和25%二氧化碳的排放。她說香港的綠色船用燃料加注勝在靈活，可以配對不同類型燃料和船舶，為船公司提供多元的燃料選擇。

陳美寶說，會繼續與業界攜手將綠色成為本港國際航運中心未來發展的底色，期望成為綠色船用燃料的交易中心，利用香港穩健的金融系統，法律的體制，向世界說明香港是相關企業拓展業務的不二之選。當局亦正制訂甲醇加注工作守則，並將邀請業界就位於青衣南的一幅已預留用地，發展綠色甲醇貯存庫，提交意向書。

高效靈活的冷鏈物流

另外，陳美寶指出，香港港口有着鐵三角優勢：有高度國際化的傳統與聯繫世界的網絡；背靠祖國的龐大市場、鄰近大灣區8,600萬人口的優越地利；更重要的是應對如地緣政治環境和區域競爭劇烈等挑戰時，香港有着識變、應變、求變的DNA。

香港航運服務業瞄準高價值冷鏈貨運，全方位提供優質物流服務。不說不知，葵青貨櫃碼頭共有7,800冷藏箱插座，數量是華南之冠；亦有高效的「Hotbox」特快處理服務，由從貨船卸貨，到貨櫃車向目的地進發，最快只需15分鐘；另外，香港高度國際化的環境、自由港地位，貨主隨時都可以無顧慮把貨物轉往其他市場。

現代貨箱碼頭有限公司集團董事總經理盧偉民表示，香港有條件成為大灣區冷鏈物流配送中心。

以農曆新年前在內地與香港非常熱門的智利車厘子為例，出口商把車厘子運到香港後，只需在21日航程上多加幾個小時即可轉運到華南各主要蔬果市場銷售；若突然遇上市場變動，想使用冷鏈儲存再找買家亦可。這種客有所求，我有所應的靈活服務，正正就是香港人DNA的體現。香港港口的智能化發展以及多元及高質量服務亦是我們的吸引力所在。「車厘子快線」只是香港高端港口品牌的其中一張亮麗名片，香港作為自由港，清關快、效率高的優勢亦可擴展到其他冷鏈貨物，例如夏季的榴槤，以至高價值凍肉等等。

香港國際貨櫃碼頭董事總經理周彥邦表示，香港的貨櫃碼頭可以隨時轉口冷鏈貨物，讓客戶可更靈活安排銷售策略。

本港亦一直積極推動與大灣區內，甚至其他省市的協作，並全力建立通達內陸的「鐵海陸江」立體聯運體系，將香港港口貨物腹地進一步向外拓展，爭取更多貨源。例如去年「渝深港圖定班列」開通，提供每周平均三班由重慶直通鹽田的貨運列車服務，並再由鹽田以駁船將貨物轉運至香港，令成都及重慶的貨物可在三天內抵達香港。另一方面，香港已經和廣西北部灣開通了「天天班」班輪服務，讓香港連接上「西部陸海新通道」這一國家重要戰略規劃。這些都是香港識變、應變，為香港港口尋找新增長點的事例。

影片、圖：運輸及物流局網誌