比亞迪推高階智駕系統「天神之眼」。

【橙訊】比亞迪(01211)周一(10日)召開蛇年首個發布會，公布高階智能駕駛系統「天神之眼」，以及整車智能「璇璣架構」將接入Deepseek R1大模型，快速提升車端和「雲端AI」能力。比亞迪今日(11日)股價破頂，最高升4.48%至345元，現倒跌0.42%，報328.8元。 

比亞迪董事長王傳福表示，「天神之眼」可實現全程「高速0接管」，能夠自動停車、遙控停車、代客泊車，系統將首發21款車型，10萬元人民幣級別及以上全系標配，10萬元人民幣以下級別多數搭載。

「天神之眼」分為A、B、C三個版本，A為三激光版本，主要搭載於仰望品牌；B為激光版，主要搭載於騰勢、比亞迪兩大品牌；C為三目版本，搭載於比亞迪等品牌。

他表示，智能駕駛普及的最大阻礙是高昂價格，令大部分消費者沒有機會接觸。比亞迪將透過「全民智駕」策略，加速智駕普及，實現高階智駕全覆蓋。他更稱相關戰略有三大底氣，一是最大車雲資料庫，二是最大規模智駕研發團隊，三是最大規模新能源車製造體系。

王傳福續指，消費者在今年購入車輛時將注重有無智駕，未來2至3年，智駕將成為像安全帶、安全氣囊一樣必不可少的配置。他又強調，集團研發智駕長達7年，將安全放在首位，普及智駕要從消費者最關心、最需要的功能出發。

《彭博》報道指，比亞迪在中國電動車價格戰中開闢一條新戰線。雖然輔助駕駛是中國汽車製造商的核心戰場之一，但配備類似功能的汽車售價通常超過15萬元人民幣，部分車主更須支付額外費用才可啟動相關功能。特斯拉的全自動駕駛功能(FSD)在美國亦收取每月99美元(約772港元)的費用。

獨立內地汽車分析師Lei Xing形容，「這基本上是不減價的減價」。摩根士丹利分析師 Tim Hsiao發表報告指，比亞迪今次推出的車型數量龐大，可能令同行難以即時做出反應。

圖：比亞迪官網