「預製菜」可以降低成本，提高出餐速度。

文：顧長風

深港通關約兩年以來，不少港人北上享用更具性價比的內地美食，更有不少內地「預製菜」衝擊本港。最近有本港茶餐廳被指出售來自內地的預製菠蘿包，引發熱議。早前亦有大埔街坊在社交媒體上發布一張照片顯示一連鎖快餐店內放有多箱堆疊起來的「急凍盆菜」，該帖主稱現在才知道原來盆菜並非是由大埔工廠做的，而是來自於廣州一間食品公司，許多網民亦表示本港很多食材由內地急凍運港，「如果有監察品質，就應該無問題」。而預製菜本就應注重食品安全問題，惟跨境運輸預製菜更是增加了監管難度，特區政府需要新的法律，在問題變大前就推出「前置式監管」。

預製菜並非新鮮事，雖然能夠降低成本，提高出餐速度，但其本身因需多次加工，需要更嚴格的安全檢測。有網民指出，本港有些快餐店的雞件和薯條都是預製菜，但它們並不承認，令網民擔心無從得知預製菜的質素和來源，擔心食物安全問題；而就在1月初，衞生防護中心就公布調查過3宗有流行病學關連食物中毒個案群組，後被發現亦與預製菜有關，牽涉的57人均曾進食過乳豬、雞等燒味，食安中心調查發現乳豬和雞都過早預製。香港相關法律如《食物安全條例》，都要求餐廳確保食物的安全性和準確性，但目前並無專門針對「預製菜」的法律，預製菜本身的監管就存在難度，更別說需要更長運輸時間的跨境預製菜了。

如今許多內地預製菜企業都積極布局海外市場，亦把香港作為出海第一步，香港的預製菜市場變得更加龐大，而食環署在2021年發布的報告就指出，跨境冷鏈運輸中有23%車輛溫度監控存在間斷；食環署在2022年公有的數據顯示，本港每日處理約2,500噸跨境食品，其中預製食品佔比在3年間激增47%，但同期食安中心對進口預製菜的抽檢率僅提升8.6%，跨境預製菜存在「監管真空」問題。

另外，在跨境運輸過程中，亦容易孳生一些微生物菌落，香港大學食品安全及毒理學研究中心的研究表明，預製菜在經歷跨境運輸的溫度波動後，菌落總數可能激增300%。2022年食安中心在預製菜中檢出的防腐劑山梨酸超標個案，有78%來自跨境運輸食品；食環署2023年首季檢測數據亦顯示，進口預製菜的微生物不合格率較本地生産産品高出2.3倍，其中71%不合格樣本涉及跨境運輸環節。

同樣有着巨大預製菜市場的新加坡政府，就對食品安全和質量監管極其嚴格，不僅有先進的物流系統，還可以通過區塊鏈技術實現的食品溯源系統，確保食品的新鮮度。面對龐大的預製菜市場，香港跨境預製菜監管都應跟得上，不僅要提升全鏈條追溯的監管技術，還亟需加強監管力度，增加跨境預製菜抽檢頻次，嚴格把控跨境食品安全。

內地的食品工場具有香港難以匹敵的成本優勢，內地預製菜在經濟不景氣的環境下，會衝擊香港的食品市場，特區政府需要在問題來臨前，就推出橫跨餐廳、食品物流等一系列的整全法律，兼顧本地餐廳生存空間、香港的開放競爭性以及食物安全。

作者為時事評論員

本文為作者觀點，不代表本媒體立場

圖：新華社