救援隊成員在務安國際機場飛機失事現場工作。

【橙訊】濟州航空客機周日（29日）在務安國際機場降落時撞毀，導致179人死亡。據韓聯社報道，事故發生後，不斷有意見指出，機場設置的航向台和支撐該設施的混凝土埂，令這宗事故變成重大災難。

南韓務安國際機場和國土交通部當地時間周一（30日）表示，航向台和混凝土構造物設置在距離跑道末端約250米外的非跑道地段。構造物高2米，被土堆覆蓋。加上航向台，設施總高度約達4米。

據悉，機場方面去年更換航向台，當時修建了混凝土埂。由於跑道外的地面有斜坡，修建混凝土埂能夠使跑道和航向台的高度一致。坊間不斷有意見指出，航向台下端的構造物高2米導致客機爆炸。坊間還認為，跑道末端至航向台的距離相對較短（250米），也是釀成慘劇的一大原因。仁川、金浦等其他國際機場的此距離基本都在300米以上。

機場設置的航向台和支撐該設施的混凝土埂。

報道稱，事故發生時，失事客機機腹着陸後滑行約1600米，之後接連撞上航向台和機場圍牆。南韓國內、國外多名專家紛紛主張，客機與這些設施相撞造成了更多人員傷亡。一名不願透露姓名的現任機長稱，從來沒見過此類構造物，如果要將航向台調高，也不應使用混凝土材料。

英國航空安全專家大衛·利爾蒙特表示，客機與跑道外的堅硬構造物相撞造成乘客死亡，該位置不應設有那種堅硬的設施。他指出，飛機在跑道上滑行時，機體幾乎未受損，機體與土堆相撞起火後方才導致乘客喪生。

就仁川國際機場等其他機場未設有此類凸起物的說法，南韓國土部多次舉例稱不少國內外機場設有類似構造物，並反駁該構造物釀成如此慘重災難的說法。該部門表示，對於有關設施與此次事故的關聯性，航空鐵路事故調查委員會將進行統籌調查。

圖：美聯社、韓聯社