有議員質疑河套香港園區的一條連接路連園區訪客都不能使用。資料圖片

【橙訊】日前有立法會議員質疑河套香港園區一條造價十數億，專為園區服務的連接路，在開園後連園區訪客都不能使用。創新科技及工業局回應時表示，該條道路並非唯一通往園區的道路。連接河套香港園區及粉嶺／新田公路的西面連接道路已於今年10月開通；規劃中的北環線支線將途經河套香港園區，並設置鐵路站。

局方在社交媒體上發文指，這條連接路是一條連接園區和落馬洲港鐵站的道路，是在2021年時獲立法會撥款的河套發展工務工程的一部分。

局方表示，早前就修例建議諮詢立法會，提出在現行《邊境禁區（准許進入）公告》（第245章）附表增加新的特定人士類別，讓需要每天頻繁往來河套香港園區的特定人員，主要是在河套工作的員工有多一個選擇，可於港鐵落馬洲站乘搭由園區公司安排的穿梭巴士或其他公共交通工具往返園區。這些特定人員須預先向園區公司登記及核實，而人員名單會由園區公司和相關政府部門共同管理。

當局早前亦在立法會事務委員會的會議上表明，首要任務是確保園區在明年進入營運期時能有序開園，照顧往返河套香港園區相關人員的每天上下班的頻繁通勤需要。當以上安排能暢順運作，可在這基礎上考慮擴大能使用港鐵落馬洲站連接路往返園區的人士類別，例如園區訪客。 

事實上，該路段並不是唯一通往園區的道路。連接河套香港園區及粉嶺／新田公路的西面連接道路已於今年10月開通。園區人員及任何人士均可以使用這些道路以及港鐵上水站或元朗站到達園區。而港鐵古洞站預計於2027年竣工，可提供更多選擇。而未來河套香港園區的交通網絡會進一步完善，土木工程拓展署正規劃接駁園區東面及古洞北新發展區道路網的連接道路。長遠來說，規劃中的北環線支線將途經河套香港園區，並設置鐵路站。

當局強調，明白各持份者的關心，亦會繼續緊密與相關的部門及單位從禁區的管控性、設施的承受能力、在地的具體安排等因素，通盤考慮，一切會以便民為主，保持溝通。要令河套香港園區的交通暢達，用好港鐵落馬洲站連接路，最終令河套香港園區發揮其聯通內地與國際的世界級科技創新樞紐的功能，是政府與立法會議員及社會各界的一致目標。