【橙訊】伴隨香港市民的「叮叮」電車已有120歲，為慶祝香港電車邁進120周年，「叮叮」夥拍香港土生土長的「麥兜」出沒港島的大街小巷。今天，你偶遇了嗎？

叮叮車，又稱香港電車，在1904年投入服務，是香港歷史悠久的機動公共交通工具之一，它不僅是香港島的地標，也是遊客體驗香港歷史和文化的方式之一。

電車往昔

今日回看香港電車，大家都會認為是一種速度較慢的交通工具，但在百餘年前電車初次服務市民時，曾被譽為「電掣風馳」。當時汽車尚未普及，民眾普遍依賴電車代步，對電車服務的需求與日俱增，使電車逐漸由單層改為以雙層車卡運作，以便接載更多乘客，此一改動延續至今。香港電車更於2021年獲健力士（編按：吉尼斯）世界紀錄認證為全球現役最大的雙層電車車隊，合計共有165輛雙層電車。

在早年，電車是港島區的主力交通工具，但在1960至1980年代起，隨着交通科技進步，道路網愈加發達，其他運行較迅捷的交通工具，如巴士、地鐵、小巴等亦開始興起，但香港電車並未被時代淘汰，亦不會視香港其他交通工具為競爭對手；反之積極反思和調整自身在本地交通網絡中的定位，並轉為與其他公共交通工具互補，以及維持低廉的價格以吸引市民乘搭。

直到現時為止，不論是由堅尼地城搭往筲箕灣，或是在途中搭乘幾個站，車資也是一樣廉宜，這既能發揮電車為短途客「駁腳」的作用，又能吸引有意「遊車河」，欣賞沿途風景的市民和遊客乘搭，成為電車的獨特優勢。

書中〈港島景色盡入眼簾〉一節中，作者帶讀者來了一次「遊車河」（搭乘電車觀光），路線是由電車的「西廠」出發直駛去堅尼地城，尾站是筲箕灣總站，中途也到跑馬地一遊。身為攝影師的作者，捕捉電車在港島鬧市中行駛的每一幕，不論背景是愛德華風格街市建築西港城和新古典主義建築終審法院大樓，抑或是人車爭路的北角春秧街或者於2024年年底結業的「粵劇勝地」新光戲院，都展現了香港是一座忙碌的城市；林林總總的舊招牌和街角唐樓，訴說着上世紀的故事，也流淌着充滿煙火氣的美。

電車發展

除了精彩照片，本書更着重展現電車在新時代的一些發展動向。作者所選的「120件事」，更多地描述電車現今的面貌，也記載了近年電車公司的動向。法資公司RATP Dev Transport Asia於2009年入主香港電車後，在致力維護電車傳統和特色的同時，亦開展了大大小小的新計劃，務求令電車切合不同群體對交通服務的期望，並配合政府提倡智慧出行的大方向，維持電車在本地的交通體系所扮演的角色。

人們對一件事物的印象往往是流動的，每個年代的電車給人的印象也都不盡相同。透過書中，讀者能知道更多關於電車的細節，作者訪問了入職時間各異、於不同崗位服務的電車公司員工，聆聽他們由不同層面和角度訴說自己的電車故事，十分有趣；從車廠、車身、職員、服務營運、技術支援、宣傳推廣等各方面，組成了「香港電車」的現狀，足以呈現它既是有着120年悠久歷史的交通工具，但也能緊貼時代脈搏，發揮和利用自己的「舊」優勢，成為「新」動力。

推薦閱讀

《電車日常：搭叮叮背後的120件事》

作者：黃曼玲

出版社：香港中華書局

出版時間：2024年7月

（點擊書封，了解詳情）

本文轉載自聯合出版集團微信公眾號，獲聯合出版集團授權使用。

圖：聯合出版集團微信公眾號、unsplash