運輸及物流局表示，香港在航運方面的各項卓越表現。資料圖片

【橙訊】運輸及物流局反駁自由亞洲電台就香港國際航運中心地位正在急劇退化中的無理評論是毫無事實基礎、無中生有。對於此等捏造事實的肆意批評攻擊，當局絕對不能接受。

運輸及物流局稱，香港作為國際航運中心的地位廣受國際認可，在反映全球航運中心綜合實力的《2023新華·波羅的海：國際航運中心發展指數報告》中，香港排名全球第四。香港位居全球重要樞紐港口，加上世界頂尖的國際機場、陸路跨境口岸和運輸設施等網絡聯繫海內外。每星期有逾300班國際貨櫃班輪，連接全球近500個目的地。

香港港口作為中國唯一的自由免稅港，擁有清關快、效率高、深水「補時港」、穩定營商環境及完善的法律體制等優勢。按上海航運交易所的資料，2023年遠洋國際貨櫃船在香港港口停留的平均時間為0.95天，遠低於世界前20大貨櫃港口的平均值1.85天，顯示香港港口的高效處理能力。

香港的海運服務業發展亦不遑多讓。香港有逾1 100家與港口航運相關的公司，提供各式各樣優質的海運服務。波羅的海國際航運公會(BIMCO)在2020年將香港列為四個指定仲裁地之一，與倫敦、紐約和新加坡看齊。而根據英國倫敦瑪麗皇后大學的調查，香港是全球最受歡迎仲裁地的第三位，僅次於倫敦及新加坡。

香港的船舶註冊廣受國際認可，以總噸位計全球排行第四位。香港註冊船舶在全球的港口國監督滯留率甚低，2023年的滯留率為0.81%，遠低於全球的平均數(3.39%)。局方表示，以上種種足見香港在航運方面的各項卓越表現。

運輸及物流局強調，媒體因應香港在維護國家安全的工作而借詞對香港的獨特優勢提出質疑是難以令人信服的。《維護國家安全條例》讓香港可以有效防範、制止和懲治間諜活動、外國情報單位的陰謀陷阱和敵對勢力的滲透破壞。《維護國家安全條例》三讀通過，我們將有效保障國家安全，讓香港可以無後顧之憂，輕裝上陣，全力聚焦發展經濟、改善民生，共同創造一個更繁盛、更美好的家園。香港的海運港口業定必在穩定的營商環境中繼續乘風破浪，輝煌發展。