【橙訊】受颱風「摩羯」影響，天文台現正懸掛一號戒備信號，又指今日（9月4日）晚上6時至9時會考慮改發三號強風信號，而明日有機會改發更高熱帶氣旋警告信號！今次打風臨近周末，撞正不少打算出門旅遊或公幹的人士，到底強風之下會否影響飛機航班？天文台就指航班是否停飛，主要基於3大因素。

天文台今早更新風暴路徑圖，顯示預測周五（9月6日）早上「摩羯」將形成為超強颱風。（圖：香港天文台）

天文台製作片段講解飛機升降原理及影響因素。（圖：hkweather@YouTube）

其實飛機能否順利升降，主要看跑道上風向和風速，與天文台懸掛著的熱帶氣旋警告信號沒有直接關係。

停飛因素1——風向

香港國際機場的跑道走向是「東北偏東至西南偏西」，當風向與跑道平衡時有利於飛機起飛；反之如果出現東南風或西北風，風向與跑道垂直，形成「側風」，側風太強會影響飛機升降時的平衡，易生意外十分危險。

強烈東南風或西北風會影響香港機場的飛機升降。（圖：hkweather@YouTube）

強勁的側風之下，增加飛機發生事故的風險。（圖：hkweather@YouTube）

停飛因素2：風切變

另一種會影響令飛機搖擺的叫「風切變」。因為機場位於大嶼山北面，當氣流橫過大嶼山高山時，高速氣流於山峽形成，之間又會夾雜低速氣流，所以逆風的風速有可能於短時間內改變，是為「風切變」。這種飄忽不定的風，十分影響飛機的浮升力。

「風切變」會令飛機時而夠風力浮升，時而不夠而下沉。（圖：hkweather@YouTube）

停飛因素3：雨雲

打風通常夾雜行雷暴雨，機師鄭楚衡在天文台拍攝的片段上指出，飛機會受「積雨雲」影響，因為飛機穿過積雨雲時，可能會遇到冰雹、行雷閃電和氣流，因此盡量等待雨雲過後才起飛。所以打風期間，若有暴雨會容易影響航班調配，反而晴天則影響較少。

香港機師鄭楚衡解釋「積雨雲」為飛機帶來的危機。（圖：hkweather@YouTube）

圖：香港天文台、hkweather@YouTube