機管局正就「機場東涌專道」項目進行詳細設計。

【橙訊】機管局表示，正就「機場東涌專道」項目進行詳細設計，連接港珠澳大橋香港口岸、航天城至東涌市中心，以自動駕駛車輛在專用道路上行走，預計「機場東涌專道」工程會在2025年開始施工，最快2028年完成。

政府在2020年施政報告提出發展機場城市，機管局向區議會提交文件，提出興建連接東涌和機場島、全長約3.8公里的「機場東涌專道」，方便旅客前往港鐵東涌站，計劃由地面道路、海上高架橋和陸上高架橋組成；其中高架路段走線，由東涌站開始，沿北大嶼山公路西邊興建，橫跨東涌海濱路和東涌海濱長廊。

機管局建議，在機場島的部份路段，利用及擴闊機場島東岸現有的沿海維修道路，並在將來發展區附近設置中途站，沿岸亦會設行人路和休憩地點；至於連接東涌的路段，則會引入自動駕駛運輸系統，預計由航天城至人工島車程約2至3分鐘，而人工島或航天城至東涌市中心車程，則約八至十分鐘。

機管局預料，施工期間，部份現有海濱需用作臨時工地，以支援興建跨海路段，局方將要求承建商，在工程期間維持行人通道，所有受影響設施亦會在工程完成後進行重置。局方已就項目進行環評，預料實施建議的緩解措施後，工程將符合現有法例要求，環評報告已提交環保署審核。

另外，機管局亦計劃於航天城海旁興建供遊艇停泊的航天城碼頭，並發展海濱長廊，以便利旅遊及水上觀光，預料項目最快今年底刊憲，完成法定程序獲授權後將動工。

議員冀專道可延伸至東涌東

實政圓桌立法會議員田北辰表示，他幾年前已提出，北大嶼山有多個大型項目推進，包括航天城、機場三跑系統等，將提供很多就業職位，但東涌連接機場交通不便，難以吸引人在當區工作，居民原區就業亦有困難。他指出，現時由東涌市中心乘巴士前往機場，連同候車時間，或需約40分鐘，部份東涌居民寧願乘港鐵東涌線列車前往青衣，再轉乘機鐵到機場。

田北辰相信，興建專道能紓緩目前東涌區內路面交通擠塞的情況，他原本預計要到2030至31年才能改善相關交通問題，如果「機場東涌專道」能按計劃在2028年落成，就比預期中快，形容「要比大拇指」；又期望專道日後可延伸至東涌東，惠及區內10多萬名居民，否則他們將需乘車到東涌市中心再轉車。

圖：機管局