三隧分流實施初期，東隧私家車收費將為30元。資料圖片

【橙訊】西區海底隧道專營權明年8月1日屆滿，政府將收回西區海底隧道專營權，並推出「三隧分流」新方案。消息指，政府將分階段實施三隧分流，首年西隧收60元，而紅磡海底隧道及東區海底隧道則收30元，的士將擬劃一收25元，全日劃一收費，三隧分流在首年後可能推出不同時段不同收費。

消息稱，政府將分階段實施三隧分流方案，明年八月收回西隧專營權時，首階段西隧私家車收費由75元減至60元，紅隧由20元增至30元，東隧就由25元增至30元，全日劃一收費。到第二階段2024年8月才實施「不同時段不同收費」，當局會授權運輸署長調整繁忙、正常和非繁忙時段的收費，初步建議可加減15元，假設紅隧正常收費30元，繁忙時段就可加至45元，凌晨非繁忙時段，就可減至15元。至於的士，三隧來回劃一收費，避免爭拗。

消息指，當局原本希望明年八月就實施「不同時段不同收費」，但考慮到政黨和社會對相關意見有保留，而且當局明年起實施不停車繳費系統，擔心司機難以同時適應，加上疫情下復常步伐仍未確定，新安排可讓當局用一年時間檢視交通模式的變化。

運輸及物流局回應指，政府希望藉着2023年8月2日收回西區海底隧道的契機，調整過海隧道收費以處理擠塞。政府的目標是：（一）理順過海交通的流量，並善用三條過海隧道的容車量；及（二）改變以私家車過海駕駛人士的出行習慣，以遏抑和分散繁忙時段的過海交通需求。在綜合考慮不同持份者的意見和各因素後，政府提出以務實的態度，分兩步走的策略，以落實政策目標。

第一步是以較溫和的幅度調整過海流量大的私家車的收費水平。我們建議下調西隧收費，同時避免引發大量額外車流，並適度上調紅隧和東隧的收費，以保持整體過海交通量與現時相若。另外，劃一三條過海隧道的士收費，以減少的士兜路使用收費低的隧道回程。

下一步是進一步改變駕駛人士的出行習慣、遏抑和分散繁忙時段的過海交通。在收回西隧一年內全盤檢視情況，考慮第一步收費調整及持續復常後新的交通數據，以及在市民逐漸習慣「易通行」陸續在多條政府隧道實施後，引入「不同時段不同收費」調整隧道費的收費和結構。

政府會密切留意隧道收費調整的成效，並提供其他配套包括泊車轉乘，提升公交服務等，強化過海交通。

政府在聽取交通事務委員會意見後，會盡快提交上述法例修訂建議，供立法會審議。