【橙訊】港鐵東鐵線過海段通車後，東鐵線列車在早上繁忙時段的乘客量較未通車前大增27%。運輸及房屋局局長陳帆指，東鐵線過海段通車為其他鐵路線帶來分流作用，荃灣線早上最繁忙路段的乘客量下降了超過兩成，而觀塘線早上最繁忙路段的乘客量亦下降了約一成。

東鐵線過海段通車後，令到紅磡海底隧道過海巴士路線全日整體乘客量下跌。資料圖片

陳帆指，行經紅磡海底隧道的過海巴士路線的全日整體乘客量下跌了約一成（約二萬人次）。至於其他輔助公共交通工具，包括的士、小巴、渡輪及非專營巴士，由於其角色及定位與鐵路服務有所不同，因此除了個別過海路線外，整體而言沒有顯著受到東鐵線過海段開通影響。

政府一直鼓勵港鐵公司提供更多轉乘優惠以惠及乘客。港鐵現時提供的綠色專線小巴轉乘優惠，讓乘客轉乘超過500條指定小巴線，或由小巴線轉乘港鐵，可享有0.3元轉乘優惠。為配合會展站啓用，港鐵聯同專營巴士營辦商推出轉乘優惠，使用成人八達通的乘客於會展站啓用後首六個月，在該站轉乘五條專營巴士路線（包括第1M號線、25A號線、722號線、780號線及788號線），每程可享二元優惠。政府會繼續鼓勵港鐵公司與更多不同公共交通營辦商合作提供轉乘優惠，促進各公共交通服務優勢互補的同時，進一步惠及乘客。

運輸署亦委託顧問公司評估通車後對其他路面公共運輸服務的影響，並制定一系列專營巴士服務的調整方案，包括開辦第1M號線（會展站公共運輸交匯處——黃泥涌峽（循環線））以加強新鐵路站與周邊地區的接駁服務，以及調整與新鐵路服務重疊而引致乘客需求下跌的巴士路線，包括取消只在早上繁忙時間提供服務的第301號線（紅磡海底隧道收費廣場往上環），以及分階段取消在紅磡海底隧道收費廣場開往香港島的特別班次服務。