今日為東鐵過海段開通後首個工作天，運作至今暢順。

【橙訊】今日是東鐵綫過海段通車後首個上班日，港鐵在東鐵沿途各站，特別是大圍、紅磡、金鐘等轉車站加派職員協助乘客。在早上的繁忙時間，各車站月台人流明顯較多，但秩序良好。不少市民都認為東鐵可以過海後會方便，上班時間也較容易掌握，但也有乘客稱由於上班地點離地鐵站較遠，日後仍會乘坐巴士，地鐵只會作為另一路線。

有在新界北前往港島的市民表示，過去是在樓下直接乘搭巴士前往，但如今轉乘東鐵過海較以往乘巴士，節省差不多20分鐘，也有大專生稱由沙田到北角，現在只需轉一次車，較以往更方便。不過，也有市民指自己居民及上班的地點都跟港鐵站有距離，自己一直以巴士往返，雖開通了過海路段，但對自己的幫助不大，加上巴士可以確保有座位及可以路程上休息，相信不會轉變乘車習慣，只有作為應變的替補路線。

紅磡過海巴士站的排隊市民較之前少。

在紅磡東鐵站外的過海巴士站，早上仍有不少人排隊等候巴士，但前往西區的乘車較過去的少。有過海巴士需在巴士站等候數分鐘，待足夠乘客後才開車，但巴士上仍有空位，較過去幾乎每班都企滿人有差別。有排隊等候到北角的乘客指過去的班次較密，今日較為疏落，但反而仍有空位，相信不少市民「貪新鮮」改用鐵路。

關注團體︰當局過早削減過海巴士

不過，有關注港鐵車費的團體表示，港鐵未有借過海段通車，一併處車費不一的問題。關注鐵路通車公共交通規劃聯席代表林宏正，在電台節目表示市民需要時間適應新路線，要一段時間才能掌握東鐵綫海段的乘客人流，但政府已提早要求巴士公司削減班次及甚至取消部分繁忙時間路線。

他稱聯席訪問超過1800名九龍城及黃大仙區的居民，超過八成受訪者，不認同單靠東鐵綫過海段可改善過海交通，又指不少未受鐵路覆蓋的居民關注，通車後部分過海路巴士服務會被削減。他指當局只單方面決定路線的安排，未有就公共交通調整方案充分諮詢，促請當局開辦接駁港鐵的巴士路線。

田北辰早上到沙田和大圍站視察，並提上多項建議。

前九鐵主席、立法會議員田北辰早上到沙田和大圍站視察後，建議包括將「早鳥計畫」推遲至早上8時半出閘，並將折扣優惠由六五折進一步加至半價，吸引更多乘客提早出門乘車。同時取消九卡車的頭等車廂，以便容納更多乘客，又建議重新安排列車停泊的月台的位置，以分散候車人流。港鐵表示，會留意載客情況，有需要時會調配「吉車」行駛短途班次，如直接由大埔墟及沙田開往金鐘；北行綫則由金鐘開往沙田及大埔墟。

圖︰星島、商台新聞